L'actualité de l'automobile d'exception, de sport et de collection, d'hier et d'aujourd'hui
<< per la linea e il rombo del motore >>


26 oct. 2011

GCC Custom GT







Une voiture légère avec un maximum de 550 ch, voilà la philosophie de GCC pour sa Custon GT, qui s'est inspiré de la Ford GT 40.

La base de ce projet ambitieux est un châssis tubulaire qui est fabriqué aux Etats-Unis et restructuré (homologuée) et peaufiné ici en Allemagne. La carrosserie est faite de fibre de verre soit ou de carbone composites renforcés de fibres. Le résultat est un poids agréablement bas, qui, selon l'équipement, ne pèse que 960 kg et 1040 kg. Comme comparaison : la F430 Scuderia pèse 1250 kg.

Le moteur est un V8 optimisé par General Motors, d'origine Corvette. La boite est manuelle 6 rapports. D'innombrables kilomètres d'essais ont été effectué sur la boucle nord du Nürburgring et Hockenheim.

A l'intérieur, un mélange d'Alcantara noir et cuir ainsi avec des instruments très typé course. La fabrication de l'auto est faite en Allemagne. Sur demande, GCC équipe l'auto avec du GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) et convertit le véhicule en éco-voiture de sport.

Caractéristiques :
2 places, châssis tubulaire en acier 45 FE (Matériau conforme à la norme FIA), à double triangulation, les suspensions KW, unités amortisseur avec réglage route et / ou piste de course et de multiadjustable sport barres stabilisatrices.
Deux circuits maître cylindre de frein équipée d'étriers de frein de faisceau et MOV'IT à 6 pistons 370 * 35 mm à l'avant / étriers 4 pistons
342 * 28 mm à l'arrière ; téflon flexibles de frein en acier inoxydable de lignes.

Dimensions:
Longueur 4356 mm
Largeur 1880 mm
Hauteur 1016 mm (40 ")
Empattement 2565 mm
Largeur de voie
avant / arrière 1536 mm / 1574 mm

Poids:
Poids à vide
(Équipement standard) 1,020 kg (sans système de GPL)
1,080 kg (incl. GPL système)
Globalement le poids 1,415 kg
Autorisée sur l'essieu 620 kg de charge avant / arrière

Moteur:
V8 cylindres en aluminium GM 6.0L, 450 ch / 331 kW à 5800 RPM, 560nm / 4600 RPM
facultativement
V8 cylindres en aluminium GM 7.0l, 550 ch / 405 kW à 5800 RPM, 605 Nm / 4700 RPM
En option: graissage à carter sec, un refroidisseur d'huile
facultativement avec turbo-charge jusqu'à 740 ch

Transmission:
Entièrement synchronisée à 6 vitesses transmission manuelle avec un seul disque d'embrayage, rapport de démultiplication selon les exigences du client.
Optionnelle boîte séquentielle.

Performance:
Moteur V8 cylindres en aluminium GM 6.0L
Max. à vitesse variable entre 285 km / h et 320 kilomètres par heure *
Accélération 0-100 km / h environ variable. 3,5 sec .*
Accélération 0 à 200 kmh environ variable. 9,9 sec .*
Moteur V8 cylindres en aluminium GM 7.0l
Max. à vitesse variable entre 285 km / h et 320 kilomètres par heure *
Accélération 0-100 km / h <3,3 sec.
Accélération 0-200 km / h <3,3 sec.
* Selon le rapport de boite

Prix à partir de : 113.500 HT EUR

GCC est un magasin spécialisé sur les voitures de sport classiques. Outre le service,
la réparation et la restauration de voitures classiques, son cœur bat aussi pour les autos individuels et insolites. Ainsi, de nombreux véhicules uniques sont créés. En outre, GCC offre le raffinements de l'intérieur du véhicule ainsi que l'optimisation des performances et de améliorations aérodynamiques.

Plus d'infos : http://www.custom-gt.de/index.php?page=customGT

Source : dossier de presse GCC

Toutes les photos de la GCC Custom GT