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4 nov. 2011

Jaguar - Epoqu'Auto 2011

Véritable icône dans le monde des voitures de sports, symbole des « Swinging Sixties », c'est bien de la célèbre Type-E dont on parle ici.

Présentée pour la première fois au public le 15 mars1961 au Salon de l'automobile de Genève, le lancement de ce bolide fait l'effet d'une bombe. Sa structure monocoque aérodynamique tout à fait inédite, ses performances mécaniques à faire pâlir ses concurrentes, ses qualités esthétiques incomparables et son prix défiant toute concurrence ont fait de la Type-E l'un des plus grand succès commerciaux du constructeur automobile britannique Jaguar avec plus de 72 000 véhicules vendus.

La Série 1, avec un moteur de 3L8, d'une puissance de 265 CV, vitesse maximale de 240km/h et sa suspension indépendante à l'arrière donne à l'auto une tenue de route de haut niveau. En octobre 1694, Jaguar propose la Série 1 en 4L2. Puis, proposé à son lancement en coupé et en cabriolet 2 places, Jaguar lance en mars 1966 le coupé 2+2. La
Série 2, sort en octobre 1968. Une nouvelle version qui subit quelques modifications techniques et esthétiques dues aux nouvelles normes de sécurité et aux normes anti-pollution.
Enfin, en mars 1971, 10 ans après la Série 1, la Série 3 fait son entrée sur le marché. Nouveau moteur, empattement allongé pris à la version 2+2, boîteautomatique en option, la voiture perd un peu de son caractère sportif.
La page se tourne le 14 septembre 1974, lorsque ledernier modèle sort des usines.

Collection Jaguar Héritage : c'est le stand du salon à ne pas louper tant les modèles exposés sont exceptionnels :
- Type-C
- Type-D long nose
- XK140 Le Mans Le Mans 1956
- XKSS
- Type-E roadster 77 RW, la 1ère Type-Ecabriolet présentée au public, face à l'engouement lors de la présentation de la Type-E à la presse, Sir William Lyons, le patron de Jaguar, demande à ce qu'une Type-E cabriolet soit amené jusqu'en Suisse, dès le lendemain, en provenance de Coventry.
- Type-E lightweight
- XK120 record Montlhéry profile
- XJ13, prototype développé pour participer aux courses du Mans construit en un seul exemplaire
- Type-E S3 roadster. Ce cabriolet noir immatriculé HDU 555N est la dernière Type-E produite, sortie de l'usine le 14 septembre1974.
- TWR XJS, pilotée par Tom Walkinshaw et Win Percy
- XJR9 LM, 1988, dite "Silk Cut" du nom de son sponsor

French Jaguer Drivers Club :
- SS1
- SS100
- Mark IV
- XK120 alu
- XK140 Mille Miglia
- MK VII, VIII ou IX
- MK1
- XK150 DHC
- XK150 FHC
- MK2 Tour de France
- Type-E coupé, 1961. Le coupé original présenté en 1961 lors du salon de
l'automobile de Genève MKX ou 420G 3,8 S
- Type XJ6 SIX J6 coupé, 1977
- Daimler XJ12 S3
- Daimler XJ 40, 1984
- Daimler DS420 limo, 1984
- XJ220 Break de chasse
- XJR-S
- XKR-S

Plus d'infos : http://www.fjdc.asso.fr/
http://www.jaguarheritage.org/

Source : DP époqu'Auto