Pilote : Jacques Laffite
Guy Ligier, pilote automobile qui a 12 Grands Prix de Formule 1 entre 1966 et 1967 à son actif, fonde an 1969 l'écurie Ligier. Objectif : engager des voitures en endurance. Tous les châssis Ligier porteront les initiales "JS" pour Jo Schlesser son grand ami qui se tua en 1968 au Grand Prix de France. L'écurie française participa aux 24 Heures du Mans entre 1970 et 1975 avec les JS1, JS2 et JS3, avec une 8ème place en 1974 et une 2ème place en 1975. Les moteurs sont des ou Maserati 3L puis Ford Cosworth. Les pilotes sont la fine fleur des français : Andruet, Depaillet, Piot, Laffite, Serpaggi, Pescarolo, Mignault, Beltoise, Jarier...
En 1976 avec le soutien de la SEITA et de Matra Sports qui fournit les moteurs, Ligier débute en F1 avec les premiers podiums pour la marque nivernaise. En 1977, les espoirs laissent place aux contres-performances malgré la victoire de Jacques Laffite au Grand Prix de Suède.
La saison 1978 n'a pas meilleure que la précédente et c'est le dernière saison pour le V12 Matra à bord du chassis Ligier, l'écurie nivernaise roulera avec le V8 Ford Cosworth dès la saison 1979.
Plus d'infos sur Autodiva.fr :
Guy Ligier : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=132&start=0
Ligier JS2 : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=346&start=0
Guy Ligier, pilote automobile qui a 12 Grands Prix de Formule 1 entre 1966 et 1967 à son actif, fonde an 1969 l'écurie Ligier. Objectif : engager des voitures en endurance. Tous les châssis Ligier porteront les initiales "JS" pour Jo Schlesser son grand ami qui se tua en 1968 au Grand Prix de France. L'écurie française participa aux 24 Heures du Mans entre 1970 et 1975 avec les JS1, JS2 et JS3, avec une 8ème place en 1974 et une 2ème place en 1975. Les moteurs sont des ou Maserati 3L puis Ford Cosworth. Les pilotes sont la fine fleur des français : Andruet, Depaillet, Piot, Laffite, Serpaggi, Pescarolo, Mignault, Beltoise, Jarier...
En 1976 avec le soutien de la SEITA et de Matra Sports qui fournit les moteurs, Ligier débute en F1 avec les premiers podiums pour la marque nivernaise. En 1977, les espoirs laissent place aux contres-performances malgré la victoire de Jacques Laffite au Grand Prix de Suède.
La saison 1978 n'a pas meilleure que la précédente et c'est le dernière saison pour le V12 Matra à bord du chassis Ligier, l'écurie nivernaise roulera avec le V8 Ford Cosworth dès la saison 1979.
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Guy Ligier : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=132&start=0
Ligier JS2 : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=346&start=0
