L'actualité de l'automobile d'exception, de sport et de collection, d'hier et d'aujourd'hui
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30 avr. 2012

Lamborghini Gallardo LP550-2 : essai vidéo sur glace à Inner en Mongolie par Evo

Jethro Bovingdon d'Evo s'est rendu à Inner en Mongolie pour piloter les 542 cv de la Lamborghini Gallardo en version LP550-2 ; donc 2 roues motrices ; sur un circuit dessiné sur un lac gelé.


Lotus Elise S 2012 : essai vidéo de Pistonheads.com

Pour donner une version plus méchante à sa gamme Elise, Lotus a repris le moteur thermique de la Toyota Prius III (!!) 1.8L 2ZR en lui greffant un compresseur Magnuson R900 utilisant la technologie TVS brevetée Eaton. La puissance obtenue de 220 cv est identique à l'ancien 2ZZ-GE 1.8L compressé de la version SC. Pourquoi ? La norme Euro 5 a eu raison du précédent 1.8L Toyota et Lotus en a profiter pour passer à la nouvelle génération de compresseur Magnuson (M45 sur le 2ZZ-GE) et profiter de 25% de couple supplémentaire. Cet amélioration du couple permet d'obtenir une conduite plus facile et efficace de l'auto, qui reste d'une précision chirurgicale. Dan Trent l'essayeur de Pistonheads a beaucoup aimé...

Quelques chiffres :
- Elise SC : 210 Nm à 5500 tr/min :: 220 cv à 7800 tr/min
- Elise S : 250 Nm à 4600 tr/min :: 220 cv à 6800 tr/min
soit 25% de couple en plus pour la S sur l'ensemble de la courbe de couple

Moteur: 1798 cc 4-cyl, suralimenté
Transmission: manuelle à 6 vitesses, roues arrière motrices
Puissance (cv): 220 @ 6800 rpm
Couple (Nm): 250 @ 4600 rpm
0-100 km/h: 4,6 sec
Vitesse maximale: 235 km/h
Poids: 924 kg
CO2: 175g/km







Plus d'infos : http://www.pistonheads.com/roadtests/EliseS2012

27 avr. 2012

Skoda Fabia rallye vs Noble M600 : comparatif vidéo par Autocar.co.uk

Comment une supercar aux roues arrière motrices de 650 cv comme la Noble M600 peut elle rivaliser avec une voiture à quatre roues motrices de 265 cv comme la Skoda Fabia rallye sur un parcours de maniabilité ? Il n'y a que les anglais pour faire un comparatif pareil !


Audi Sport : vidéo promo pour les 24 Heures du Mans 2012



26 avr. 2012

Lotus Exige S V6 : essai vidéo sur le circuit d'Hethel par Chris Harris

Prenez le chassis d'une Exige S2, changez les trains roulants et le moteur en les remplaçant par le V6 suralimenté de 350 cv et les liaisons au sol de l'Evora S, et aller chasser la Porsche GT3. C'est la meilleur voiture de sport utilisage au quotidien et sur circuit que Lotus n'ai jamais construit. Espérons juste que ce n'est pas trop peu trop tard. C'est en tout cas l'avis de l'excellent Chris Harris...







Photos @Pistonheads.com

Plus d'infos :  http://www.pistonheads.com/roadtests/LotusExigeS2012

25 avr. 2012

Pagani : visite de la manufacture en vidéo

Visite de l'un des derniers fabricants de supercar dans le monde, Pagani. JF Musial explore pourquoi cette petite manufacture située à 15 minutes de Ferrari et Lamborghini est l'objet d'un nouveau standard de conception et de fabrication. Interview du fondateur Horacio Pagani et essai de sa dernière création, la Huayra.














24 avr. 2012

Porsche sur le circuit du Castellet, vidéo journée du 13 avril 2012

Clients, pilotes, collectionneurs, fans, internautes, représentants réseau Porsche, s'étaient donnés rendez vous sur le circuit du Castellet. Résumé de la journée en vidéo.


23 avr. 2012

Ginetta G55 GT3 gagne le première manche du Britcar MSA British Endurance Championship à Donington

Victoire pour l'équipe Ginetta dans le championnat anglais d'endurance en catégorie GT3, vidéo du week-end de course à Donington.


20 avr. 2012

Renault Classic : vidéo sur le circuit de Montlhéry avec Jean Ragnotti (Motorsport)

Le département Renault Classic a organisé une séance de déverminage sur le circuit routier de Linas Monthléry. Plateau exceptionnel : Alpine A442 et M65, F1 Turbo, R5 Turbo, R5 coupe avec d'anciens pilotes maison comme Alain Serpaggi et Jean Ragnotti.

En caméra embarquée en R5 Turbo avec Jeannot au volant toujours aussi enthousiaste et généreux...

19 avr. 2012

Ferrari 512S Modulo concept Pininfarina 1970

Au salon de l'automobile de Genève 1970, le carrossier ; partenaire de Ferrari ; Pinifarina a dévoilé le concept Modulo, basé sur l'un des 25 exemplaires de la Ferrari 512S construit à des fins d'homologation (le 23ème châssis n°1046). Le châssis est recouvert d'une carrosserie très aérodynamique pour l'époque. Toutes les roues ont été partiellement couverte, ce qui rendait impossible de tourner les roues avant. Une des caractéristiques les plus frappantes est le toit de style verrière qui coulisse vers l'avant pour permettre l'accès à la cabine. Le 550 cv du moteur V12 pouvait être admiré à travers 24 grands trous dans le capot moteur.

On doit le design digne de la série TV "Cosmos 1999" à Paolo Martin.

Vidéo d'époque, promo Pininfarina

Photos d'époque, promo Pininfarina






Plus d'infos :
http://www.paolomartindesigner.com/gallery.new/512SModulo
http://www.classicdriver.com/uk/magazine/512SModulo

Ariel Atom V8 vs Noble M600 : en caméra embarquée sur le circuit du Nurburgring Nordschleife

Chris Harris prend le volant de l'Ariel Atom V8 de 475 cv pour 580 kg (!!) et de la Noble M600 de 650 cv sur la grande boucle du Nurburgring. Notez les plaques d'immatriculations de la Noble "M600 RHD" et de l'Ariel "V8 Atom", les amateurs d'anglaises apprécieront.

Deux avions sur roues aux mains d'un excellent pilote et journaliste sur l'un des circuit les plus exigeants au monde... une vidéo de 23 minutes !


17 avr. 2012

Valentino Balboni : vidéo hommage de Lamborghini

Il est rare de trouver une personne qui peut définir une marque automobile à lui seul. Avec Lamborghini, on ne peut trouver que Valentino Balboni. Entré comme stagiaire, il a gravi les responsabilité jusqu'à pilote d'essai, conduit à plus de Lamborghini que quiconque sur la planète. Maintenant, il est une légende vivante qui définit et représente un des plus grands constructeurs automobiles dans le monde, Lamborghini.


15 avr. 2012

Cadillac Racing : vidéo 2 tours du circuit de Long Beach commentés

Ce sont Andy Pilgrim et Johnny O'Connell qui commentent en caméra embarquée deux tours du circuit de Long Beach.


14 avr. 2012

Gumpert Apollo & Nissan GT-R à Monza : vidéo d'un journée circuit par Clash Prodcution

Mattia Merli et Clash Production se sont associés ensemble pour tourner quelques superbes vidéos : "Né et ayant grandi en Italie où il est impossible d'ignorer la culture du sport automobile, mon objectif est de transmettre le ressenti, la passion, l'émotion de tout événement de sport automobile".

Voici la dernière vidéo sur le cicuit de Monza ou l'on suit les trajectoires croisées d'une Gumpert Apollo et d'une Nissan GT-R au milieu d'autres supercars.

Plus d'infos : http://clashproduction.com/


Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse : vidéo promo

Prenez la Bugatti Veyron Grand Sport et ôtez lui le toit pour en faire la découvrable la plus puissante et plus rapide du moment : 16 16 cylindres de 1200 cv et 1500 Nm de couple (!!) propulse l'engin à 410 km/h et en 2,6 sec pour passer de 0 à 100 km/h. A partir de 1 750 000 €uro...



13 avr. 2012

SRT Viper : histoire en vidéo de l'anti Corvette


Citroen DS 9 Concept : le prémium grand luxe à la française nommé "Numéro 9"

Citroen présente ce soir au C42 sur les Champs Élysée, la DS 9 Concept nommé comme un célèbre parfum "Numéro 9" et inspiré du Concept Métropolis vu en 2010. Cette grande berline "break de chasse" à la ligne inspirée du VW Sirocco sera dévoilé au Salon de Pekin, en Chine, du 25 avril au 2 mais 2012. D'ailleurs sur la vidéo et les photos officielles, les mannequins accompagnant la voiture sont d'origine asiatique, marché de prédilection du prémium.

L’auto est longue de 4,93m et basse, 1,27m de haut seulement, d'un empattement de 3m avec des roues de 21 pouces. Le but est bien évidemment de libérer le plus de place possibles aux places arrière, sachant qu’il s’agit d’un élément clé pour le marché chinois.

La face avant dévoile certains codes de l’identité des futurs modèles DS dont une calandre chromée et en relief qui ressort dès le premier coup d’œil et qui se prolonge latéralement vers les projecteurs. Ceux-ci ne sont composés que de LED. La poupe massive, se distingue par son pavillon flottant et ses vitres latérales qui rejoignent celle de la lunette arrière. Un becquet et des jantes de type turbines concourent à l’efficience générale en réduisant les turbulences et donc la consommation de carburant. Celle-ci est donnée à seulement 1,7 litre/100 km grâce au mélange thermique/électrique de la motorisation hybride.

Sous le capot, on trouve en effet un couple hybride essence rechargeable composé d’un moteur 1.6 THP de 225 chevaux et d’un moteur électrique de 70 chevaux. Ce dernier, placé sur l’essieu arrière, dispose d’une autonomie en mode 100% électrique de 50 kilomètres. La VMax est donnée pour 244 km/h, le 0 à 100 km/h pour 5,4 sec et le 1000m DA en 25,3 sec. Après sa présentation à Pékin, le concept Numéro 9 sera présenté au Mondial de l’automobile de Paris cet automne.

Caractéristiques techniques :
Dimensions
Longueur : 4,93 m
Largeur : 1,94 m
Hauteur : 1,27 m
Empattement : 3 m

Masse
Poids total en charge : 1 500 kg

Chaîne de traction hybride plug-in
Moteur essence 1.6 THP : puissance de 225 ch (165 kW) / couple de 275 Nm
Moteur électrique sur le train arrière : puissance de 70 ch / couple de 200 Nm
Mode ZEV : autonomie de 50 km

Performances et consommations
0 à 1000 m : 25,3 secondes
0 à 100 km/h : 5,4 secondes
Vitesse maximale : 244km/h
Consommation : 1,7 l/100 km en cycle mixte MVEG
Emissions de CO2 : 39 g/km

Aérodynamisme
SCx : 0,61 m²

Liaisons au sol
Pneumatiques Michelin 245/35 ZR21

Vidéo promo DS 9 Concept


Photos promo DS 9 concept














Plus de photos : https://picasaweb.google.com/automotivpress/CitroenDS9Concept_91photos

BMW M3 DTM 2012 : Le grand retour de BMW en DTM, 20 ans après

Présenté au Salon de Genève 2012, voici la nouvelle M3 DTM qui permettra à la marque munichoise de défendre ses couleur dans le championnat allemand de voiture de tourisme, le DTM. BMW fait son grand retour, après avoir quitté le DTM en 1992.

le directeur de BMW Motorsport, Jens Marquardt, a indiqué que les ingénieurs de BMW Motorsport et de BMW M GmbH ont travaillé en étroite collaboration lors de la conception de la M3 DTM : « Les deux parties bénéficieront de cette intéraction, les résultats de cette coopération parlent d’eux-mêmes. Nous ferons tout notre possible pour obtenir des résultats positifs avec la lettre M dans le championnat DTM 2012 et ainsi offrir un ou deux cadeaux à BMW M GmbH pour le 40e anniversaire de son existence ».

C'est Bruno Spengler (ex-Mercedes depuis 2005) qui nous la détaille :
- moteur est un V8 de 4,0L (cylindrée maxi homologuée) qui développe environ 480 chevaux,
- boite de vitesses séquentielle à six rapports,
- châssis monocoque accueillant une roll-cage en acier et carrosserie en carbone,
- c’est la M3 la plus longue jamais construite avec 4,775 mètres.

3 équipes alignerons cette nouvelle M3 DTM :
BMW Team Schnitzer : Bruno Spengler et Dirk Werner
BMW Team RBM : Andy Priaulx et Augusto Farfus
BMW Team RMG : Joey Hand et Martin Tomczyk

Début de la saison le 29 avril à Hockenheim où BMW retrouvera ses éternels concurrents allemands, Audi et Mercedes.

Vidéos BMW M3 DTM 2012 : en statique et animée sur circuit












Plis d'infos :
http://www.dtm.com/
http://fr.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Tourenwagen_Masters