Plus légère et plus puissance, c'est l'objectif que s'est fixé Ferrari à l'occasion de cette évolution de la California, présenté au Salon de Genève 2012.
Ce restyling 2012 se contente de quelques subtiles retouches avec une grille de calandre argentée comme modification extérieure la plus importante. Notons également les combinaisons de teintes bi-ton au catalogue. Les nouveautés les plus importantes sont invisibles au premier abord. Le V8 atmosphérique de 4,3L a droit à une cartographie électronique revue et un échappement modifié, il gagne 30 chevaux soit 490 chevaux pour 505 Nm de couple.
Coté châssis, les ingénieurs ont voulu gagner 30 kilos par rapport à l'ancien modèle, soit un gain deux dixièmes de secondes sur le 0 à 100 km/h en 3,8 sec seulement.
Ferrari proposera d'ailleurs le package "Handling Speciale" en option pour autoriser des performances encore meilleures en jouant sur les suspensions et l'amortissement.
Ce restyling 2012 se contente de quelques subtiles retouches avec une grille de calandre argentée comme modification extérieure la plus importante. Notons également les combinaisons de teintes bi-ton au catalogue. Les nouveautés les plus importantes sont invisibles au premier abord. Le V8 atmosphérique de 4,3L a droit à une cartographie électronique revue et un échappement modifié, il gagne 30 chevaux soit 490 chevaux pour 505 Nm de couple.
Coté châssis, les ingénieurs ont voulu gagner 30 kilos par rapport à l'ancien modèle, soit un gain deux dixièmes de secondes sur le 0 à 100 km/h en 3,8 sec seulement.
Ferrari proposera d'ailleurs le package "Handling Speciale" en option pour autoriser des performances encore meilleures en jouant sur les suspensions et l'amortissement.
