Pour donner une version plus méchante à sa gamme Elise, Lotus a repris le moteur thermique de la Toyota Prius III (!!) 1.8L 2ZR en lui greffant un compresseur Magnuson R900 utilisant la technologie TVS brevetée Eaton. La puissance obtenue de 220 cv est identique à l'ancien 2ZZ-GE 1.8L compressé de la version SC. Pourquoi ? La norme Euro 5 a eu raison du précédent 1.8L Toyota et Lotus en a profiter pour passer à la nouvelle génération de compresseur Magnuson (M45 sur le 2ZZ-GE) et profiter de 25% de couple supplémentaire. Cet amélioration du couple permet d'obtenir une conduite plus facile et efficace de l'auto, qui reste d'une précision chirurgicale. Dan Trent l'essayeur de Pistonheads a beaucoup aimé...
Quelques chiffres :
- Elise SC : 210 Nm à 5500 tr/min :: 220 cv à 7800 tr/min
- Elise S : 250 Nm à 4600 tr/min :: 220 cv à 6800 tr/min
soit 25% de couple en plus pour la S sur l'ensemble de la courbe de couple
Moteur: 1798 cc 4-cyl, suralimenté
Transmission: manuelle à 6 vitesses, roues arrière motrices
Puissance (cv): 220 @ 6800 rpm
Couple (Nm): 250 @ 4600 rpm
0-100 km/h: 4,6 sec
Vitesse maximale: 235 km/h
Poids: 924 kg
CO2: 175g/km
Plus d'infos : http://www.pistonheads.com/roadtests/EliseS2012
Quelques chiffres :
- Elise SC : 210 Nm à 5500 tr/min :: 220 cv à 7800 tr/min
- Elise S : 250 Nm à 4600 tr/min :: 220 cv à 6800 tr/min
soit 25% de couple en plus pour la S sur l'ensemble de la courbe de couple
Moteur: 1798 cc 4-cyl, suralimenté
Transmission: manuelle à 6 vitesses, roues arrière motrices
Puissance (cv): 220 @ 6800 rpm
Couple (Nm): 250 @ 4600 rpm
0-100 km/h: 4,6 sec
Vitesse maximale: 235 km/h
Poids: 924 kg
CO2: 175g/km
Plus d'infos : http://www.pistonheads.com/roadtests/EliseS2012
