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5 avr. 2012

SRT Viper GTS : la renaissance d'une légende

SRT a officiellement dévoilé la Viper GTS au Salon de l'auto de New York 2012.

Ce nouveau modèle dispose d'une conception évolutive avec phares bi-xénon, un toit à double bulle et des embouts d'échappement latéral. L'extrémité arrière met à jour une certaine ressemblance avec la Maserati GranTurismo, mais adopte un spoiler arrière et les feux arrière massifs LED.

Alors que le modèle précédent avait un intérieur "cheap", la nouvelle version est nettement améliorée avec des matériaux de qualité supérieure et une technologie embarquée de pointe. Faits notables, on notera la sellerie cuir, un tableau de bord numérique et sièges de course Sabelt plus bas de 20 mm. Il ya aussi des inserts métalliques, un système audio Harman Kardon et un système Uconnect de 8,4 pouces d'information.

La motorisation est toujours un V10, de 8,4 litres qui a été équipé d'une prise composite, haute résistance des pistons forgés, soupapes d'échappement remplies de sodium et de nouveaux catalyseurs. Avec ces modifications, le puissance est de 640 cv (477 kW / 649 PS) et 814 Nm (600 lb-pi) de couple (!!), soit 40 cv (30 kW / 41 PS) et 54 Nm (40 lb-pi) plus que le moteur précédent. Il est accouplé à une transmission manuelle à six vitesses qui envoie la puissance aux roues arrière via un différentiel à glissement limité.

La nouvelle Viper est allégée : châssis tubulaire acier/magnésium et capot et certains éléments de carrosserie en fibres de carbone, de toit et de hayon ainsi que des portes d'aluminium et de panneaux en plastique. Cela permet permet d'afficher un poids de 1.521 kg, soit 45 kg de moins que la précédente Viper.

Afin d'assurer une bonne dynamique châssis, la rigidité a été augmenté de 50% par rapport à son que son prédécesseur. La suspension arrière est nouvelle, les freins sont signés Brembo, électronique de stabilité / antipatinage, roues 18 pouces à l'avant et 19 pouces à l'arrière avec pneus Pirelli P Zero.

La Viper standard sera offert avec un pack d'option SRT piste et en finition GTS. Le Track Pack ajoute pneus Pirelli P Zero Corsa, un système à quatre modes de contrôle de traction / la stabilité et les freins Brembo uniques. D'autre part, les GTS dispose d'un tableau de bord gainé de cuir et au choix du conducteur amortisseurs Bilstein DampTronic.

Vidéo de présentation salon de New York 2012

Vidéo promo version longue

Une version GTS-R sera alignée en compétition pour les championnats GT

























Plus de photos : https://picasaweb.google.com/automotivpress/SRTViperGTS