L'actualité de l'automobile d'exception, de sport et de collection, d'hier et d'aujourd'hui
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30 juin 2012

KTM X-Bow R : en caméra embarquée avec Christian Gebhardt (sport-auto.de)

Sur le circuit Eurospeedway Lausitzring.


Porsche 911 1965 à Spa Francorchamps

Superbe pilotage de Roman Caresani à bord de sa Porsche 911 1965, en caméra embarquée. Dérives, glissades, contre braquages, pieds au plancher. Une démonstration imagée de l'expression "souder"... En attendant Le Mans Classic.



29 juin 2012

Lamborghini Aventador LP700-4 : vidéo 0-285 km/h par Motorsport



Pagani Huayra : visite à l'usine avec Evo

Visite de l'usine Pagani avec Harry Metcalfe, le directeur éditorial d'Evo.



Grand Prix de l'Age d'Or 2012

"En direct de Dijon"... par Ambroise Brosselin : commentaires & photos décalées !

Dans les stands, ou ça bricole un peu le samedi soir...

Une Lola qui ne pourra rouler le dimanche, faute d'une boite cassée

Very light is very right ?

Une étrange Scarab, mais qui marche fort

C'est derrière que ça se passe pour elle, un peu de soudure sur le chassis

Les ERA sont vraiment magnifiques, ici remplacement/réglage de carbu

Sur les Cobras, le moyeu ARD souffre pas mal des appuis dans la cuvette...

Ça se confirme !

Une belle GT40 qu'on ne verra pas rouler

Et pour cause, son V8 est là :

Un Tseptente qui chauffe, v'là la largeur des pneus AR !!

Tecma 755, même à l'arrêt elle a l'air d'aller vite :)

Carl Haas, ça vous dit quelque chose, oui oui Newmann/Haas...

La plus belle du week end ? Pour moi oui !!

Une pour la course, et une pour la route, sympa :)

Échauffements du pilote avant le départ

Construction Eiffel ?

Pour une fois qu'un compte-tour ne dit pas de s'arrêter avant la fin

La belle Bocart...

Je vous laisse trouver le levier de vitesse ! Ergonoquoi ?

Une Eleven toute nue

Un intérieur d'époque dans une XK140

Dunlop Racing après 2h de course

Que la victoire est belle !

Quelques anciennes modernes trainaient dans les paddocks aussi...

V8 biturbo ou V12 ?

Euhhh, pour le 2ème relais, c'est pas la peine de se préparer

Allez en bonus une p'tite série de Webber, c'est facile c'est 1 pour 2 cylindres. On commence avec 2

Puis 3

Et 4 à plat

Ou debout...

Et pour finir, un spécial E-Type, pour les 51 ans ça se mérite :)

Une course réservée, un vrai régal

On essaye de regarder sous les jupes de la dame...

Les galbes d'une Linx Lightweight...

Appendice fessier du plus bel effet !!

En toute simplicité

Ou toute préparée

Il manque la bande son, mais quelles lignes !

28 juin 2012

Renault Alpine A110-50 : vidéo avec Jean Ragnotti

Nouvelle promo pour l'Alpine A110-50 avec Jean Ragnotti, le pilote maison, avant les grands rendez vous du Mans Classic et Festival Of Speed de Goodwood.

"Renault Classic y sera présent avec 3 voitures officielles aux mains de pilotes de renom et de personnalités au premier rang desquelles M. Carlos Tavares, Directeur Général Délégué aux Opérations de Renault :

Alpine M65 : Alain Serpaggi / Richard Meaden (GB) / Carlos Tavares
Alpine Renault A 110 1300 : Michel Leclère / Jean-Pierre Prévost
Renault Alpine A442 B, victorieuse en 1978 : Jean Ragnotti / Carlos Tavares

Outre ces 3 voitures, de nombreuses autres Alpine : M63, M64, A210 et A220, seront également au départ.

En cette année du 50ème anniversaire de la mythique Berlinette Alpine-Renault A110, il était logique de célébrer cet événement avec une présence forte à cette édition 2012 du « Mans Classic ».

C’est pourquoi 3 voitures officielles seront alignées au départ des plateaux 4 - 5 et 6 :

En plateau 4 (voitures des années 1962 à 1965) : l’Alpine M65

Cette M65 de Renault Classic participera pour la deuxième fois consécutive au Mans Classic. Sa première apparition aux 24 Heures du Mans date de 1965 où elle était conduite par l’équipage Mauro Bianchi / Henri Grandsire. Elle était également au départ de l’édition 1966 aux mains de l’équipage nordique Pauli Toivonen / Bengt Jansson. Cette année, elle est alignée avec l’équipage Alain Serpaggi / Richard Meaden (GB) / Carlos Tavares.

En plateau 5 (voitures des années 1966 à 1971) : l’Alpine-Renault A110 1300

La célèbre Berlinette fait incontestablement partie des voitures emblématiques des sixties. Présentée au Salon de l’Auto de Paris 1962, la Berlinette Alpine A110 a bâti sa légende autour de ses succès sportifs avec en point d’orgue le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973 (dont un triplé historique au Rallye de Monte-Carlo cette année-là).
Cette version 1300 de la Berlinette est apparue en 1966. Equipée du moteur de la R8 Gordini (1296 cm3 – 115ch), elle atteignait 215 km/h en vitesse de pointe.
En 2012, pour fêter le 50ème anniversaire de l’A 110, Renault Classic engage une Berlinette 1300 pour l’équipage Michel Leclère / Jean-Pierre Prévost identique à celles engagées en 1968 avec les équipages Bernard Collomb / François Lacarrau et Maurice Nusbaumer / Joseph Bourdon.

En plateau 6 (voitures des années 1972 à 1979) : la Renault-Alpine A442 B

Cette Alpine est la plus glorieuse puisqu’elle a remporté les 24 Heures du Mans en 1978 avec l’équipage Didier Pironi / Jean-Pierre Jaussaud, marquant l’aboutissement d’une aventure commencée cinq ans plus tôt. Cette victoire historique était complétée par la 4ème place de l’équipage Jean Ragnotti / Guy Fréquelin / José Dolhem sur une autre A442.
Equipée du 2.0L turbocompressé 6 cylindres en V Renault-Gordini de plus de 500ch, cette voiture atteignait les 350 km/h sur la ligne droite des Hunaudières.

De retour sur la terre de ses exploits, l’A442B sera conduite par Jean Ragnotti et Carlos Tavares."

















Plus de photos : https://picasaweb.google.com/automotivpress/RenaultAlpineA110-50_BerlinetteA110

Sources : CP Renault