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7 juin 2012

Ginetta officiellement importé en France

C'est officielle, la marque anglaise Ginetta est importée en France ; à partir du 1er juillet 2012 ; par Bourcier Compétition/LIR Racing et One Stop Parts, spécialistes des sportives "Light" tel que Lotus et Seven.

Depuis sa présentation l'année dernière, Ginetta a peaufiné la mise au point de la G40 en la faisant évoluer.
La version définitive de la G40R repose toujours sur la base de la G40 version compétition. Outre un poids plume de 820 Kg, elle conserve ainsi le châssis tubulaire avec arceau cage FIA, les suspensions à doubles triangles superposés avec amortisseurs réglables, les freins 4 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière, le réservoir homologué FIA, ou encore le différentiel à glissement limité de la version compétition. Mais elle troque le 2 litres 175cv d’origine Mazda MX-5 initialement présenté sur les premiers prototypes, pour le 2 litres Ford Duratec dans une version 200cv élaborée par le bureau d’étude de Ginetta. Le 2 Litres Duractec qui s’est construit une solide réputation auprès des amateurs de sportives, va pleinement tirer parti du poids plume et des qualités du châssis de la G40 de compétition, pour faire de la G40R la toute première voiture de course dument homologuée route. La boite de vitesse à 5 rapport reste celle de la Mazda MX-5.
Annoncé pour 820 kg, le rapport poids puissance se situe à 4,10 kg/cv, ce qui fait de la G40R une authentique voiture légère, digne du "Light Is Right" cher à un certain Colin Chapman. Une auto que l'on ne devrait pas tarder à voir sur les pistes de l'hexagone.

Fondée en 1958, Ginetta est une société anglaise qui n'a cessé de progresser et dont le principal objectif est de produire des voitures pour routes compétitives sur la piste. En Angleterre les courses Ginetta "Single Type" sont très populaires et bénéficient d'une large couverture télévisuelle, mais leurs voitures sont aussi performantes dans les courses de compétition "open".
Racheté en 2006 par Laurence Tomlinson (PDG du groupe LNT et pilote de grand talent qui s’est
notamment illustré en gagnant les 24 heures du Mans 2006 sur une Ginetta/Zytec LMP2) , Ginetta
s’illustre depuis par sa capacité à développer des voitures de course au niveau de performance.
Maintes fois saluées comme les meilleures GT de course de leur catégorie, et brillant à
chacune de leur apparition en course, les G40, G50 et G55 ont permis au Ginetta G40 Junior, Ginetta
Chalenge et Ginetta GT Super Cup de devenir les séries monotypes les plus importantes de la scène
anglaise. En 2011, Ginetta a présenté ses premières GT de route depuis 18 ans avec la G40R et la
G60.

L'usine est située à Garforth, dans le district de Leeds et a été officiellement inaugurée par Damon Hill OBE en 2007. Tout est conçu et fabriqué sur place, l'usine abrite les bureaux d'étude mais aussi la chaîne de production automobile : usinage, moteur et châssis. Les voitures sont ensuite conservées dans les entrepôts Ginetta et enfin sur la route et sur piste. L'entreprise utilise un système de qualité basé sur 50 points de contrôle avec des inspections extrêmement pointilleuses. La production est en moyenne de 300 véhicules par an et quatre semaines seulement sont nécessaires pour concevoir et construire une voiture.

Vidéo essai Laurent Chevalier Sport Auto

Vidéo Ginetta G40R

Visite de l'usine Ginetta

Vidéo Ginetta à Brands Hatch 2012





















Spécifications Version France 2012

Performances
Vitesse maxi 220 km/h
0 à 100 km/h 5,1 sec

Rapport poids puissance 4,10 kg/cv

Dimensions / Poids
Longueur 3748mm
Largeur 1642mm
Empâtement 2250
Largeur de voie 1642mm
Poids 820 kg

Moteur
Type Ford Duractec
Cylindrée 2 litres
Puissance 200 cv
Régime maxi 7000 tr/mn
Couple 211 Nm à 5500 tr/mn
Admission 4 papillons
Conso En cours d’homologation
Co2 En cours d’homologation

Transmission
Boite Manuelle 5 rapports
Différentiel Glissement limité type Torsen

Freinage
Disques ventilés 280mm Av/Ar
Etriers Av 4 pistons
Etriers Ar 2 pistons avec frein à main
Pédalier à double maitre cylindre de frein

Châssis
Doubles triangles Av/Ar
Amortisseurs av/ar: Réglables 1 voie - Ressorts courts avec helpers
Hauteur de caisse Réglable av/ar
Barre anti roulie Réglable av/ar
Géométrie 100% réglable

Pneus et jantes
Jantes Alliage 17"x7,5"
Pneus Michelin Exalto 205/40 ZR17
Sécurité
Châssis Cage Approuvé FIA
Réservoir 45 Litres - Approuvé FIA

Equipements de série

Carrosserie fibre en 6 parties teinte dans la masse
Sièges baquets Ginetta
Pare-brise chauffant
Volant réglable en hauteur et profondeur
Volant course démontable
Coffre à bagage 200 litres
Habillage intérieur Alcantara et tissu
Air Conditionné (option)

Options :
Climatisation manuelle
Pack Racing : Extincteur 2 litres FIA + Coupe circuit
Peinture métallisée ou spéciale

Couleurs série : Carrosserie fibre teinté masse et polie.
Blanc, Rouge, Bleu marine, Bleu ciel, Noir, Orange, Jaune

Tarifs

Ginetta G40R spécifications France : 47 800 Euro TTC
Inclus dans tarif : Véhicule conduite à gauche, Livraison sur Angers ou Bordeaux,
homologation route, hors frais d’immatriculation.
Options :
Climatisation manuelle 2 700 euro TTC
Peinture métal ou personnalisée 3 200 euro TTC
Pack Racing comprenant extincteur 2 litres FIA + coupe circuit FIA 950 euro TTC

Plus d'infos :
http://www.ginettafrance.com/news.php
http://www.bourcier-competition.com/
http://www.lir-racing.com/