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11 juin 2012

La BAC Mono sur la route ? Effet visuel garanti, vidéo à l'appui.

Pistonheads a pris en main la BAC Mono, la nouvelle monoplace "routière" anglaise.

Le moteur est en position centrale, un 4 cyl 2.3L Cosworth qui développe 280 cv. La boite de vitesse est séquentielle Hewland HTR avec palettes au volant. Les suspensions à double triangulation avec amortisseurs spécifiques sont développées par Sachs Racing avec des barres anti roulis réglables. La Mono est freinée par des disques percés et ventilés de 295 mm de diamètre pincés par des étriers à 4 pistons sur les 4 roues. Les roues alu sont en 17 pouces (OZ Racing noir ou alu) et chaussées en 205/40 R 17 et 245/40 R 17. La coque est en fibre de carbone, matériaux composites et répond aux normes FIA puisqu’elle est homologuée par la fédération. La Bac Mono est une auto légère puisque son poids est de 540 kg et elle avance un rapport poids/puissance de 1,92 kg/ch dans sa version standard. Un différentiel à glissement limité est monté d’origine sur la Bac.
Dans sa version non optimisée avec le moteur Cosworth en version 280 cv à 7700 tr/min, 280 Nm à 6000 tr/min, la Mono est annoncée avec une Vmax de 275 km/h mais surtout un 0 à 100 km/h d’à peine 2.8 secondes et le 0 à 160 km/h est accompli en 6.7 secondes.
Le moteur Cosworth atmosphérique a été choisi car il est susceptible d’évoluer facilement vers une puissance de 350 cv si un client le souhaite et surtout parce qu’il est facilement adaptable à toutes normes antipollution des différents marchés qui pourront accueillir la Mono.
La voiture sera produite dès 2011 à 50 exemplaires mais pour 2012 BAC envisage d’en produire le double. La Mono est actuellement homologuée uniquement en Grande Bretagne. Prix de vente à partir de 75.400€ hors options.