L'actualité de l'automobile d'exception, de sport et de collection, d'hier et d'aujourd'hui
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31 juil. 2012

Porsche 918 Spyder : en livrée "Martini Racing"

Nous l'avions aperçu décorée dans une livrée "Martini Racing" en noir et blanc, Porsche communique aujourd'hui sur ces couleurs mais en rouge et bleu. En effet la marque allemande annonce un partenariat avec Bacardi & Company Limited propriétaire de Martini pour l'utilisation des couleurs de la marque d'alcool italienne.
Aussi célèbre que les couleurs "Gulf", les couleurs "Martini Racing" ont décorée de nombreuses Porsche dès les années 70 tel que les 908, 917, 935 ou 936 ou l'un des différents modèles 911 RS ou RSR. Martini étant sponsor officiel de Porsche entre 1973 et 1978, c'est sous ces couleurs que la marque allemande a remporté la Targa Florio en 1973 et le Championnat du Monde des Voitures de sport en 1976 avec les victoires aux 24 heures du Mans en 1976 et 1977.

Rappelons que la 918 est équipé d'un châssis carbone, d'un moteur thermique V8 4.6L de 570 cv et de deux moteurs électriques de 90 kW sur le train arrière et 80 kW sur le train avant. Puissance totale combinée 770 cv !
Les batteries du systèmes hybride sont de type Lithium-Ion de 6.8 kWh de capacité (BOL nominal), 202 kW de puissance maxi et compatible charge plug-in.
Vmax : 325 km/h avec une limite à 150 km/h en électrique pure (!)
Accélération : 0 – 100 km/h en 3.0 s
Consommation : 3.0 l/100 km
CO2 émissions : 70 g/km
Autonomie : électrique pure 25 km
L'objectif pour Porche est de descendre sous la barre des 7'22" au tour sur le Nurburgring.
















30 juil. 2012

McLaren MP4-12C : essai sur le circuit de Dunsfold (Option Auto)

Le magazine français Option Auto nous emmène en caméra embarquée sur le circuit d'essai de McLaren Automotive de Dunsfold dans la MP4-12C.

Rappel des caractéristiques de l'auto :
Moteur V8 3.8 biturbo de 600 ch et 61.5 mkg
0 à 100 km/h en 3.3 s (3.1 s avec pneus Pirelli PZero Corsa)
0 à 200 km/h en 9.1 s
Vmax : 330 km/h
Boîte SSG à double embrayage et 7 rapports
Poids : 1 336 kg



28 juil. 2012

Ferrari F12 Berlinetta : Alonso et Massa au volant à Fiorano

Lancement des essais presse pour la F12 Berlinetta de Ferrari. L'auto sera t elle meilleur que sa devancière la F599 GTB Fiorano ? En tout cas, au chrono, c'est indéniable, la F12 Berlinetta affiche 1'23" sur la piste de 3km de Fiorano, là ou la F599 GTO (évolution de la GTB Fiorano) performait à 1'24". Pour rappel, l'Enzo avait été mesuré en 1'24"90 !

Avant de prendre le volant, petite démo d'Alonso et Massa, les deux pilotes de la Scuderia en F1.



27 juil. 2012

Grand Tourisme à Monza : vidéo de Clash Production

Superbe réalisation de Clash Production et Mattia Merli pour cette vidéo track day sur le circuit de Monza.
"Né et ayant grandi en Italie où il est impossible d'ignorer la culture du sport automobile, mon objectif est de transmettre le ressenti, la passion, l'émotion de tout événement de sport automobile", Mattia Merli.


Plus d'infos : http://clashproduction.com/

Lexus LFA vs Honda NSX : comparatif vidéo par Motor Trend

Motor Trend a eu la bonne idée d'opposer lors d'un essai deux GT japonaise d'exception : la nouvelle Lexus LFA, moderne à la pointe de la technologie du moment et l’icône Honda NSX aux performances encore très actuelles.



26 juil. 2012

Silverstone Classic 2012 : Ford Cortina Lotus en caméra embarquée

Vidéo en caméra embarquée dans la Ford Cortina Lotus de Leo Voyazides / Simon Hadfield catégorie U2TC (Under 2 Liters Touring Cars), en bataille pour la 2ème place avec Simon Hadfield au volant.



Caterham : Road Trip au pays de Galles

Une idée pour les vacances qui s'annoncent ?

Musique : Chicane "Poppiholla"



Audi R8 Facelift

Restyling en douceur pour la R8 d'Audi la calandre Single Frame au contour plus anguleux, nouveaux optiques avec bande à leds, nouvelles prises d’air proéminentes. A l'arrière, on trouve de nouveaux feux, un bouclier redessiné intégrant désormais deux sorties rondes comme sur la R8 GT.
Même évolution en douceur pour l’habitacle qui reçoit une sellerie légèrement redessinée avec un nouveau motif capitonné en option, de nouvelles commandes et des palettes de boite plus grandes.

Côté mécanique, la mise à jour est plus marquée avec une nouvelle boite de vitesse à 7 rapports à double embrayage maison, évolution de la S-Tronic, qui s’annonce nettement plus rapide et réactive que l'ancienne R-Tronic 6 rapports dérivée de la E-Gear Lamborghini. Audi annonçant des consommations et émissions en baisse sur la V10 (22 g/km de Co& en moins), avec des performances en augmentations de 3/10 sur le 0 à 100 km/h soit 3,6 sec et ses 314 km/h en vitesse maxi. Le V8 progresse également, avec un 0 à 100 en 4,3 sec soit 5/10 de mieux. Pour le reste, les motorisations n’évoluent guère : le V8 4,2 l gagne 10 ch (430 ch désormais) et le V10 5,2 l FSI offre toujours 525 ch. La gestion de la transmission intégrale Quattro n'evloue pas.
Ces modifications s’appliquent au Coupé comme au Spyder, avec une troisième variante, baptisée Plus. Dans la veine de la très exclusive série limitée R8 GT, la R8 V10 Plus offrira un V10 passant à 550 ch, une suspension pilotée Magnetic Ride recalibrée avec nouveaux amortisseurs et ressorts, et quelques effets cosmétiques (lame de bouclier et coques de rétroviseurs en carbone, sorties d’échappement noires). Éléments de châssis en composite de fibre de verre, jantes plus légères et freins carbone-céramique permettent d'afficher le poids de la V10 Plus à 1570 kg vs 1548 kg de la R8 V8.











Vidéo R8 V10 Plus

Vidéo R8 V8

Vidéo R8 Spyder

Silverstone Classic 2012 : Trojan T101 ex-John Watson en caméra embarquée

Vidéo en caméra embarquée avec Simon Hadfield pour quelques tours d'essais libre du circuit de Silverstone avec la Trojan 1973 Ex-John Watson châssis T101 n°5 Formule 5000.



25 juil. 2012

Le Mans Classic 2012 : BMW

Pour cette édition 2012 du Mans Classic, 16 BMW étaient engagées, 3 en plateau 1 et 13 en plateau 6. A cela il ne faut pas oublier le motoriste BMW qui propulse de nombreuses Lola, Chevron et Elva dans les plateaux 4 et 5.
L'occasion pour la firme Munichoise d'être présente durant le week-end de Mans Classic avec une petite partie de la collection BMW Museum dont la BMW V12 LMR vainqueur des 24H du mans 1999 avec Yannick Dalmas, Pierluigi Martini et Joachim Winkelhock, et quelques "Art-Cars".

Sur le plateau 1 des avant-guerre, c'est le modèle 328 qui portait les couleurs de la firme à l'hélice. En plateau 6, cette était confiée à cinq M1, six CSL 3.0/3.5, une 2002 heidegger et 320 Gr.5.

Vidéo plateau 1 (1923-1939)

Vidéo plateau 6 (1972-1979)

Vidéo parade BMW

Vidéo paddocks BMW

La M1 n°2 se classe 19ème au main du président de l'ACO et du premier ministre, Pierre et François Fillon



La M1 n°4 monte sur la 2ème marche du podium



La 3.0 CSL n°9 termine à la 25ème position


La 3.5 CSL n°10 termine 41ème

La CSL 3.5 n°12 finit la 31ème place


La 3.5 CSL n°15 termine loin au classement, 59ème

La M1 n°42 termine à une belle 10ème place


La 3.0 CSL n°43 se classe 51ème



La M1 n°45 prend la 33ème place

La 2002 heidegger se classe à une belle 32ème place



La 320 Gr.5 à l'aéro généreuse enlève la 38ème position


La 3.0 CSL n°80 ici devant la 3.5 CSL n°10 a connu des problèmes, ne pouvant faire la totalité des 3 courses



Crédit photos Sebastien Gaudin @SebLM72

Classements :

Plateau 1 :
12 - 33 N. CHAMBON / P. RAGEYS - BMW 328
20 - 54 P. GRANT / M. VALVEKENS - BMW 328
61 - 25 A. OTTEN - BMW 328

Plateau 6 :
2 - 4 M. HINDERER / M. STRETTON / P. HINDERER - BMW M1
10 - 42 L. BULLITT - BMW M1
19 - 2 S. de SADELEER / P. FILLON / F. FILLON - BMW M1
25 - 9 A. ELLIOTT / A. BRADY / D. QUESTER - BMW 3.0 CSL
31 - 12 A. CANNON / B. SANBORN - BMW 3.5 CSL
32 - 74 M. MAHY / N. ENGELS - BMW 2002 heidegger
33 - 45 J. BASSO / P. DESNOS / C. SCHOBER - BMW M1
38 - 75 C. VEILLARD - BMW 320i Gr.5
41 - 10 A. WALKER / A. BENJAMIN / F. KOVACEVIC - BMW 3.5 CSL
51 - 43 F. DUMEZ / G. de BEAUFORT / . / A. AMES - BMW 3.0 CSL
53 - 7 S. MCINERNEY / M. MCINERNEY - BMW M1
59 - 15 H. SCHMITT / S. HUGES - BMW 3.5 CSL
66 - 80 F. LEMBO / J. BERTRAND - BMW 3.0 CSL

24 juil. 2012

24 Heures du Mans 2012 : Lotus Rebellion Racing

Superbe vidéo d'Axel Anquetil qui a suivi Lotus Rebellion Racing durant les 24 Heures du Mans 2012. De quoi fêter la 4ème place de la Lola B12/60-Toyota RV8KLM 3.4 L V8, 1ère LMP1 essence et meilleur classement de l'équipe suisse à l'épreuve mancelle.
Créée en 2007 sous le nom de Speedy Garage puis Speedy Garage Team Sebah, l'équipe helvétique engage des Spyker en LMGT2 puis des Lola-Judd en LMP1 et LMP2 et dispute le championnat Le Mans Series. C'est en 2010, que l'équipe prend le nom de Rebellion Racing.

Qualifiées 7ème et 8ème derrière les 4 Audi Hybrides e-Tron et Ultra TDi ainsi que les 2 Toyota Hybrides, les Lotus Lola-Toyota du Rebellion Racing pointent dès la 6ème heures de course à la 5ème position. Au volant de la n°12, N.Prost, N.Jani et N.Heidfeld sont 4ème à la 12ème heures de course puis à nouveau 5ème à la 18ème heure de course, alternant leur position au dépend des déboires des Audi et Toyota.
N. Heidfeld réalise le meilleur chrono de la n°12 dimanche matin en 3'30''815. Finalement, c'est en bas du podium que N.Prost, N.Jani et N.Heidfeld se classent à une superbe 4ème place, 1ère auto essence et 1ère écurie privée, une belle performance !
L'autre Lola-Toyota n°13 du team se classe 11ème après un long arrêt au stand à la 20ème heure.

Musique : Hans ZIMMER - Time / Tron Legacy - Outlands / Tron Legacy - Nocturne
La lecture de la vidéo nécessite l'emploi de Flash, les utilisateurs d'iPhone, d'iPad et d'iMac peuvent rencontrer des problèmes de visionage.

Lola-Toyota Lotus n°12 de N.Prost, N.Jani et N.Heidfeld



Nicolas Prost

Nick Heidfeld

Lola-Toyota Lotus n°13 de A.Belicchi, H.Primat et J.Bleekemolen








Superbe 4ème place et meilleur classement pour Rebellion Racing aux 24 Heures du Mans sous les couleurs de Lotus

 Crédit photos Sebastien Gaudin @SebLM72