Evènement très attendu, le très prestigieux Concours Le Mans Heritage Club réunira 24 châssis triés sur le volet, qui ont tous participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et aujourd’hui. Parmi les machines sélectionnées cette année, de nombreux objets d’exception. A l’instar d’une Talbot Lago GS « Monoplace décalée » (1937), d’une Bugatti « Bec Hellouin » (1938), de l’unique Cadillac Spyder "Le Monstre" (1950), d’une Gordini T18 S (1950), Jaguar Type D (1958), Ferrari 250 TR (1958), Porsche 910 (1968), Alpine A220 (1968)…
Toutes possèdent une histoire aux 24 Heures. A l’instar de la Matra 670 menée à la victoire par Henri Pescarolo et Graham Hill en 1974. De la Peugeot 905 qui se classa 3ème en 1992 avec l’équipage Mauro Baldi/Philippe Alliot/Jean Pierre Jabouille. Ou encore la Pescarolo C60 Hybrid qui permit à Sébastien Loeb de monter sur la 2ème marche du podium avec ses équipiers Eric Hélary et Franck Montagny.
L’ensemble de ces 24 bolides bouclera un tour d'honneur, offrant ainsi au public une superbe rétrospective des machines qui ont écrit l'Histoire de cette épreuve sur près d'un siècle.
Crédit photos Sébastien Gaudin @SebLM72
Toutes possèdent une histoire aux 24 Heures. A l’instar de la Matra 670 menée à la victoire par Henri Pescarolo et Graham Hill en 1974. De la Peugeot 905 qui se classa 3ème en 1992 avec l’équipage Mauro Baldi/Philippe Alliot/Jean Pierre Jabouille. Ou encore la Pescarolo C60 Hybrid qui permit à Sébastien Loeb de monter sur la 2ème marche du podium avec ses équipiers Eric Hélary et Franck Montagny.
L’ensemble de ces 24 bolides bouclera un tour d'honneur, offrant ainsi au public une superbe rétrospective des machines qui ont écrit l'Histoire de cette épreuve sur près d'un siècle.
Crédit photos Sébastien Gaudin @SebLM72
