Un rassemblement exceptionnel de 23 Ferrari 250 GTO était réunies à l'initiative du club des propriétaires de GTO en l'honneur des 50 ans de cette automobile mythique. Seulement 39 exemplaires furent construits dans les ateliers de Maranello entre 1962 et 1964.
Exposées au Mans Classic le vendredi après midi 6 juillet, une parade de deux tours de circuit a permis au public de les admirer en action, ensembles. Un spectacle rarissime qui fait suite au tour de France entre circuit de Reims, Château de Chambord et circuit des 24 Heures du Mans.
Parmi les 23 exemplaires, seules 22 était présentes puisque la #3445GT a été accidenté entre Reims et Le Mans. Nous avons pu relevé partiellement les numéros de chassis : #3387GT, #3445GT, #3505GT, #3767GT, #4091GT, #4153GT, #4219GT, #4293GT, #4399GT, #4561SA, #4713GT
L'exposition statique a attiré beaucoup de monde
Le deuxième châssis construit #3387GT engagé à Sebring en 1962 par Luigi Chinetti
#4561SA, les phares doubles portées ne sont pas tous rectangulaires, c'est la 330 GTO ayant appartenu à Michel-Paul Cavallier président de Pont-a-Musson en 1963
Quel profil, quelle ligne !
Original en vert nez jaune, c'est la #3767GT ayant appartenu à David Piper
Magnifique en bleu nuit/noire c'est la #4219GT engagée dès 1963 à Daytona et Sebring par Luigi Chinetti
#4153GT ex-Écurie Francorchamps aux couleurs de la Belgique (bande jaune)
#4293GT seconde au scratch des 24 Heures du Mans 1962, première en GT
Insigne honneur, la Cavallino Rampante
Il est l'heure de prendre la piste
Œuvres d'art
1962, 1963 et 1964 autant d'années que de versions de carrosseries
Ergonomie circulaire de compétition
Avant l'entrée en piste, dans le parc fermé
En action sur la piste du circuit des 24 Heures du Mans : symphonie en V12 majeur !
Embouteillage à la chicane Dunlop
Enfin lâchées !
Certaines viennent de loin pour rouler ici, c'est le cas de #4713GT
Trop lente la California du photographe, hop on double par la droite...
#4219GT est ce bleu nuit ou noir ?... J'hésite
#3767GT a gardé son immatriculation d'origine "63 GTO"
#4713GT en arrière plan "klaxonne" derrière #3729GT n°10
En direction du Tertre, Rouge comme sa robe...
#4293GT retrouve un tracé qui lui a bien réussi
Crédit photos Sébastien Gaudin @SebLM72
Plus d'infos sur les Ferrari 250 GTO : http://www.barchetta.cc/serial-number/250-gto-index/index.html
Plus d'infos sur le 250 GTO Tour : http://arthomobiles.fr/GTO Tour/gtotour.htm
plus d'infos sur les 50 ans de la Ferrai 250 GTO : http://arthomobiles.fr/GTO/gto.htm
Exposées au Mans Classic le vendredi après midi 6 juillet, une parade de deux tours de circuit a permis au public de les admirer en action, ensembles. Un spectacle rarissime qui fait suite au tour de France entre circuit de Reims, Château de Chambord et circuit des 24 Heures du Mans.
Parmi les 23 exemplaires, seules 22 était présentes puisque la #3445GT a été accidenté entre Reims et Le Mans. Nous avons pu relevé partiellement les numéros de chassis : #3387GT, #3445GT, #3505GT, #3767GT, #4091GT, #4153GT, #4219GT, #4293GT, #4399GT, #4561SA, #4713GT
L'exposition statique a attiré beaucoup de monde
Le deuxième châssis construit #3387GT engagé à Sebring en 1962 par Luigi Chinetti
#4561SA, les phares doubles portées ne sont pas tous rectangulaires, c'est la 330 GTO ayant appartenu à Michel-Paul Cavallier président de Pont-a-Musson en 1963
Quel profil, quelle ligne !
Original en vert nez jaune, c'est la #3767GT ayant appartenu à David Piper
Magnifique en bleu nuit/noire c'est la #4219GT engagée dès 1963 à Daytona et Sebring par Luigi Chinetti
#4153GT ex-Écurie Francorchamps aux couleurs de la Belgique (bande jaune)
#4293GT seconde au scratch des 24 Heures du Mans 1962, première en GT
Insigne honneur, la Cavallino Rampante
Il est l'heure de prendre la piste
Œuvres d'art
1962, 1963 et 1964 autant d'années que de versions de carrosseries
Ergonomie circulaire de compétition
Avant l'entrée en piste, dans le parc fermé
En action sur la piste du circuit des 24 Heures du Mans : symphonie en V12 majeur !
Embouteillage à la chicane Dunlop
Enfin lâchées !
Certaines viennent de loin pour rouler ici, c'est le cas de #4713GT
Trop lente la California du photographe, hop on double par la droite...
#4219GT est ce bleu nuit ou noir ?... J'hésite
#3767GT a gardé son immatriculation d'origine "63 GTO"
#4713GT en arrière plan "klaxonne" derrière #3729GT n°10
En direction du Tertre, Rouge comme sa robe...
#4293GT retrouve un tracé qui lui a bien réussi
Crédit photos Sébastien Gaudin @SebLM72
Plus d'infos sur les Ferrari 250 GTO : http://www.barchetta.cc/serial-number/250-gto-index/index.html
Plus d'infos sur le 250 GTO Tour : http://arthomobiles.fr/GTO Tour/gtotour.htm
plus d'infos sur les 50 ans de la Ferrai 250 GTO : http://arthomobiles.fr/GTO/gto.htm
