Mazda retouche légèrement la cosmétique de son Roadster MX-5, en droite ligne avec le design vu sur le récent CX-5 : nouveau bouclier avant plus léger, feux avant cerclés noirs, pour plus d'agressivité. Ces améliorations ne sont pas qu'esthétiques avec également une mise à jour de la sécurité active et passive.
En effet, le capot moteur a été allégé pour obtenir un gain de poids mais aussi pour intégrer un système de protection des piétons. Le capot actif se soulève à l'extrémité arrière au niveau du pare brise en cas d'accident pour réduire l'impact de la tête.
Afin d'améliorer le plaisir de conduite, les caractéristiques de l'accélérateur (modèle à boite de vitesses manuelle) et d'assistance au freinage ont été optimisé.
Les moteurs restent inchangés avec les 4 cylindres MZR 1.8l de 126cv et 2.0l de 160cv.
Équipements intérieurs, nuancier de couleurs intérieurs et extérieurs ont été revu et disponibles en fonction des marchés. A noter l'apparition d'un écran plat tactile avec interface GPS et multimédia.
Sources CP Mazda
En effet, le capot moteur a été allégé pour obtenir un gain de poids mais aussi pour intégrer un système de protection des piétons. Le capot actif se soulève à l'extrémité arrière au niveau du pare brise en cas d'accident pour réduire l'impact de la tête.
Afin d'améliorer le plaisir de conduite, les caractéristiques de l'accélérateur (modèle à boite de vitesses manuelle) et d'assistance au freinage ont été optimisé.
Les moteurs restent inchangés avec les 4 cylindres MZR 1.8l de 126cv et 2.0l de 160cv.
Équipements intérieurs, nuancier de couleurs intérieurs et extérieurs ont été revu et disponibles en fonction des marchés. A noter l'apparition d'un écran plat tactile avec interface GPS et multimédia.
Sources CP Mazda
