"McLaren Automotive annonce aujourd'hui le lancement du dernier né de la famille MP4-12C : l'étonnante 12C Spider. Avec un moteur évolué de 625 cv en alliage léger, un toit rétractable RHT unique pouvant être actionné en plein mouvement et un châssis en carbone MonoCell identique à celui de la révolutionnaire 12C, la 12C Spider est une sportive décapotable de luxe qui offrira à ses propriétaires un mariage unique entre performances spectaculaires et facilité d'utilisation remarquable.
La nouvelle 12C Spider sera proposée à partir de 232 800 euros au Royaume-Uni et peut d'ores et déjà être commandée auprès des revendeurs de McLaren sur mesure à travers la planète. Les premières livraisons aux clients sont prévues pour novembre prochain.
La puissance de 625 cv du moteur V8 biturbo 3,8 litres de la 12C Spider est transmise aux roues motrices arrière par une transmission SSG à double embrayage et 7 rapports, qui permet des changements de vitesse ultra-rapides via des palettes montées à l'arrière du volant. Le conducteur est gratifié d'une vue dégagée du moteur M838T en alliage léger de la 12C Spider à travers un écran de verre positionné derrière le couvre-bagages.
Les dynamisme repose sur des technologies telles que les systèmes de freinage de correction de trajectoire (Brake Steer) et de contrôle proactif du châssis (Proactive Chassis Control) et le McLaren Airbrake, trio qui garantit un confort exceptionnel dans toutes les conditions de conduite tout en offrant des performances et une tenue de route dignes des voitures de course."
Comparaison entre le modèle 2012 et 2013
Caractéristiques techniques de la McLaren MP4-12C Spider
Sources : CP McLaren Automotive
La nouvelle 12C Spider sera proposée à partir de 232 800 euros au Royaume-Uni et peut d'ores et déjà être commandée auprès des revendeurs de McLaren sur mesure à travers la planète. Les premières livraisons aux clients sont prévues pour novembre prochain.
La puissance de 625 cv du moteur V8 biturbo 3,8 litres de la 12C Spider est transmise aux roues motrices arrière par une transmission SSG à double embrayage et 7 rapports, qui permet des changements de vitesse ultra-rapides via des palettes montées à l'arrière du volant. Le conducteur est gratifié d'une vue dégagée du moteur M838T en alliage léger de la 12C Spider à travers un écran de verre positionné derrière le couvre-bagages.
Les dynamisme repose sur des technologies telles que les systèmes de freinage de correction de trajectoire (Brake Steer) et de contrôle proactif du châssis (Proactive Chassis Control) et le McLaren Airbrake, trio qui garantit un confort exceptionnel dans toutes les conditions de conduite tout en offrant des performances et une tenue de route dignes des voitures de course."
Comparaison entre le modèle 2012 et 2013
| MP4-12C Spider 2012* (625 cv) | MP4-12C 2013 * (625 cv) | |
| 0-100 km/h | 3,1 sec. | 3,1 sec. |
| 0-161 km/h | 6,1 sec. | 6,0 sec. |
| 0-200 km/h | 9,0 sec. | 8,8 sec. |
| 400 m | 10,8 sec. à 216 km/h | 10,6 sec. à 219 km/h |
| V Max | 329 km/h | 333 km/h |
| Consommation de carburant, EU, MPG (l/100km) | 11,7 | 11,7 |
| g CO2/km | 279 | 279 |
Caractéristiques techniques de la McLaren MP4-12C Spider
| Configuration de la boîte de vitesse | Mi-moteur en position longitudinale, RWD |
| Configuration moteur | V8 Biturbo |
| Matériau moteur | Bloc et culasses en aluminium |
| Lubrification | Carter sec |
| Ration de compression | 8,7 : 1 |
| Soupapes | 32 soupapes, DACT, double VVT |
| Limite de régime critique (tr/min) | 8 500 |
| Alésage x Course (mm) | 93 x 69,9 |
| Cylindrée (cc) | 3 799 |
| CV / tr/min | 625 / 7 500 |
| Couple Nm / tr/min | 600 / 3 000-7 000 |
| CV par litre | 164 |
| Transmission | SSG à 7 rapports |
| Carrosserie | MonoCell en fibre de carbone avec cadres avant et arrière en aluminium |
| Empattement (mm) | 2 670 |
| Écartement, Av./Ar. (mm) | 1 656 / 1 583 |
| Longueur (mm) | 4 509 |
| Largeur (mm) au poit le plus large | 2 093 |
| Hauteur (mm) | 1 203 |
| Poids DIN (kg) | 1 474 |
| Poids sec (kg) | 1 376 |
| Poids sec avec options d'alliages légers (kg) | 1 341 |
| Répartition du poids en % DIN Av. / Ar. | 42 / 58 |
| Aérodynamique active | McLaren Airbrake |
| Suspension | Contrôle proactif du châssis |
| Modes de contrôle proactif du châssis | Winter / Normal / Sport / Track |
| Modes de transmission | Winter / Normal / Sport / Track |
| Freins | Disques en fonte avec moyeux en aluminium forgé (Av. 370mm / Ar. 350 mm) |
| Taille des roues (Av. / Ar.) | 19” x 8,5”J / 20” x 11” J |
| Pneumatiques (Av. / Ar.) | Pirelli PZero 235/35 R19 / 305/30 R20 |
Sources : CP McLaren Automotive
