À l’occasion de sa 34e édition, le salon Epoqu’Auto, qui se déroulera du 9 au 11 novembre 2012 à Lyon, rendra hommage à une marque légendaire, Mercedes-Benz, au travers du 60ème anniversaire de sa gamme SL. Les organisateurs profiteront également de l’occasion pour fêter les 80 ans de la Fiat Balilla et pour revenir sur les succès de l’Alpine A110, née en 1972. Cette édition sera enfin marquée par un retour en arrière d’un siècle, avec un plateau consacré au Salon de l’Auto 1912
Mercedes-Benz 300 SL, une star âgée de 60 ans
Star incontestable de cette 34e édition, la mythique 300 SL de Mercedes-Benz fête cette année son 60e anniversaire. Un instant de pur bonheur pour tous les amoureux de la marque allemande, qui viendront admirer les légendaires portes papillons de ce véhicule incomparable. Pour réunir un plateau digne de l’événement, les 3A ont bénéficié de l’aide du Club Mercedes, qui a mobilisé ses adhérents, tant en France qu’en Allemagne, puisque certaines voitures viendront directement de Stuttgart, pour réunir plus de 20 véhicules et constituer ainsi un plateau exceptionnel :
- Renntransporter avec sa W196R
- W194 de 1952 le prototype de la 300SL qui a remporté la Panamerican en 1952
- 720SS carrossée par Saoutchik
Fiat Balilla, la fierté des italiens
De 20 ans plus âgée que la gamme SL, la Fiat Balilla sera l’autre grande attraction de cette édition. Fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1932 et 1937, elle fut produite à plus de 170 000 exemplaires, ce qui constituait un véritable exploit à cette époque. Pour de très nombreux italiens, la Balilla a symbolisé l’espoir d’un avenir meilleur. Bien que clairement destinée aux classes moyennes, elle était en effet dotée de prestations de classe supérieure :
- La berline de 1932 parfaitement restaurée qui vient de fêter ses 80 ans
- Le faux cabriolet de 1935 à la ligne très pure
Salon de l’auto 1912, retour sur un siècle d’automobile
Un bond de 100 ans en arrière ramènera les plus nostalgiques au salon de l’automobile de 1912, qu’Epoqu’Auto a également souhaité placer sous les projecteurs cette année. Pour fêter ce centenaire, ils ont fait appel à deux partenaires, qui entretiennent savamment la mémoire automobile dans la région lyonnaise. Le Musée Henry Malartre et la Fondation Berliet ont en effet accepté de prêter leur concours pour cet événement. En unissant leurs efforts, ils sont parvenus à réunir une vingtaine de véhicules, qu’il s’agisse d’automobiles, de véhicules utilitaires ou encore de motocycles. Un voyage étourdissant dans une époque où l’automobile était quasiment un objet d’art, mis au point et ciselé à la main par des artisans, qui maniaient aussi bien le design que le génie mécanique :
- La Pilain Type 4-O SAP de 1912 et son coté mi utilitaire
- La Berliet Type CAD arroseuse municipale de la Ville de Lyon
- La Clément-Bayard 4M3B torpedo
- Le Berliet type D torpedo de 1901
- Le Berliet type VILS coupé de 1931
- Le Berliet petit utilitaire le VSF de 1938.
Epoqu'Auto c'est aussi...
Aux côtés de ces trois plateaux vedettes, l’édition 2012 sera donc encore marquée par la présence clubs automobiles, en premier lieu, qui seront encore une centaine à se mobiliser pour l’occasion, mais aussi Renault Classic, qui profitera de l’occasion pour fêter les 50 ans de l’Alpine A110 et les 40 ans de la R5, L’Aventure Peugeot, le Village Citroën, Autodiva et son exposition cette année consacrée aux monoplaces…
Enfin, comme chaque année, Epoqu’Auto réservera des surprises à ses visiteurs. Sur l’espace moto, initié en 2011 et agrandi cette année, la légendaire marque anglaise Triumph rappellera le souvenir de Marlon Brando et de son équipée sauvage.
Un peu plus loin, l’espace Youngtimer fera son apparition pour la première fois dans l’histoire d’Epoqu’Auto. L’occasion de braquer les projecteurs sur des véhicules marquant des années 80 et 90, qui ont aussi fait rêver des générations entières. Pour cette grande première, Epoqu’Auto mettra l’accent sur quatre voitures françaises : la Citroën Visa Chrono, la Peugeot 205 GTI, la Renault Super 5GT Turbo et la Talbot Solara.
Le salon en quelques chiffres :
Surface d’exposition : 40 000 m²
Nombre d’exposants : 470
Véhicules exposés : plus de 700
Dates et horaires :
Dates et horaires : 9, 10 et 11 novembre 2012
Vendredi 9 novembre de 10h00 à 21h00
Samedi 10 novembre de 9h00 à 19h00
Dimanche 11 novembre de 9h00 à 18h00
Lieu : Eurexpo – Lyon
À ne pas manquer : Ventes aux enchères
Dimanche 11 novembre à partir de 14h30
Tarifs :
Adultes : 11 euros
Groupes (plus de 15 personnes) : 8 euros
Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans
Parking :
Gratuit pour les véhicules de collection de plus de 30 ans
Autres véhicules : 6 euros
Organisateur :
Instigateur d’Epoqu’Auto, qui est devenu au fil du temps un classique des véhicules historiques, le Club des Amateurs d’Automobiles Anciennes, plus connu sous le nom des 3A, est aussi à l’origine d’un rallye historique à travers le Grand Lyon. Baptisé La Traboulée et initié en août 2009, celui-ci s’est déroulé cette année le 29 juillet, coïncidant ainsi avec la célèbre Traversée de Paris.
Installé au 4 rue Duphot, dans le 3ème arrondissement de Lyon, le Club des 3A est présidé depuis la fin de l’année dernière par Gilles Renault. En dehors de l’organisation d’événements médiatisés comme Epoqu’Auto et La Traboulée, il propose à ses membres des balades sur les routes de France tout au long de l’année. En juin 2013, il ajoutera une nouvelle corde à son arc, en faisant renaître de ses cendres le Rallye-concours d’élégance « Belle Epoque » au Casino de Charbonnières.
Club des Amateurs d'Automobiles Anciennes (Les 3 A) - 4 rue Duphot 69003 Lyon
Président : Gilles Renault
Contact : Alain Guillaume – Tel : 04 72 18 90 26
Site internet : www.les3a.com
Mercedes-Benz 300 SL, une star âgée de 60 ans
Star incontestable de cette 34e édition, la mythique 300 SL de Mercedes-Benz fête cette année son 60e anniversaire. Un instant de pur bonheur pour tous les amoureux de la marque allemande, qui viendront admirer les légendaires portes papillons de ce véhicule incomparable. Pour réunir un plateau digne de l’événement, les 3A ont bénéficié de l’aide du Club Mercedes, qui a mobilisé ses adhérents, tant en France qu’en Allemagne, puisque certaines voitures viendront directement de Stuttgart, pour réunir plus de 20 véhicules et constituer ainsi un plateau exceptionnel :
- Renntransporter avec sa W196R
- W194 de 1952 le prototype de la 300SL qui a remporté la Panamerican en 1952
- 720SS carrossée par Saoutchik
Fiat Balilla, la fierté des italiens
De 20 ans plus âgée que la gamme SL, la Fiat Balilla sera l’autre grande attraction de cette édition. Fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1932 et 1937, elle fut produite à plus de 170 000 exemplaires, ce qui constituait un véritable exploit à cette époque. Pour de très nombreux italiens, la Balilla a symbolisé l’espoir d’un avenir meilleur. Bien que clairement destinée aux classes moyennes, elle était en effet dotée de prestations de classe supérieure :
- La berline de 1932 parfaitement restaurée qui vient de fêter ses 80 ans
- Le faux cabriolet de 1935 à la ligne très pure
Salon de l’auto 1912, retour sur un siècle d’automobile
Un bond de 100 ans en arrière ramènera les plus nostalgiques au salon de l’automobile de 1912, qu’Epoqu’Auto a également souhaité placer sous les projecteurs cette année. Pour fêter ce centenaire, ils ont fait appel à deux partenaires, qui entretiennent savamment la mémoire automobile dans la région lyonnaise. Le Musée Henry Malartre et la Fondation Berliet ont en effet accepté de prêter leur concours pour cet événement. En unissant leurs efforts, ils sont parvenus à réunir une vingtaine de véhicules, qu’il s’agisse d’automobiles, de véhicules utilitaires ou encore de motocycles. Un voyage étourdissant dans une époque où l’automobile était quasiment un objet d’art, mis au point et ciselé à la main par des artisans, qui maniaient aussi bien le design que le génie mécanique :
- La Pilain Type 4-O SAP de 1912 et son coté mi utilitaire
- La Berliet Type CAD arroseuse municipale de la Ville de Lyon
- La Clément-Bayard 4M3B torpedo
- Le Berliet type D torpedo de 1901
- Le Berliet type VILS coupé de 1931
- Le Berliet petit utilitaire le VSF de 1938.
Epoqu'Auto c'est aussi...
Aux côtés de ces trois plateaux vedettes, l’édition 2012 sera donc encore marquée par la présence clubs automobiles, en premier lieu, qui seront encore une centaine à se mobiliser pour l’occasion, mais aussi Renault Classic, qui profitera de l’occasion pour fêter les 50 ans de l’Alpine A110 et les 40 ans de la R5, L’Aventure Peugeot, le Village Citroën, Autodiva et son exposition cette année consacrée aux monoplaces…
Enfin, comme chaque année, Epoqu’Auto réservera des surprises à ses visiteurs. Sur l’espace moto, initié en 2011 et agrandi cette année, la légendaire marque anglaise Triumph rappellera le souvenir de Marlon Brando et de son équipée sauvage.
Un peu plus loin, l’espace Youngtimer fera son apparition pour la première fois dans l’histoire d’Epoqu’Auto. L’occasion de braquer les projecteurs sur des véhicules marquant des années 80 et 90, qui ont aussi fait rêver des générations entières. Pour cette grande première, Epoqu’Auto mettra l’accent sur quatre voitures françaises : la Citroën Visa Chrono, la Peugeot 205 GTI, la Renault Super 5GT Turbo et la Talbot Solara.
Le salon en quelques chiffres :
Surface d’exposition : 40 000 m²
Nombre d’exposants : 470
Véhicules exposés : plus de 700
Dates et horaires :
Dates et horaires : 9, 10 et 11 novembre 2012
Vendredi 9 novembre de 10h00 à 21h00
Samedi 10 novembre de 9h00 à 19h00
Dimanche 11 novembre de 9h00 à 18h00
Lieu : Eurexpo – Lyon
À ne pas manquer : Ventes aux enchères
Dimanche 11 novembre à partir de 14h30
Tarifs :
Adultes : 11 euros
Groupes (plus de 15 personnes) : 8 euros
Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans
Parking :
Gratuit pour les véhicules de collection de plus de 30 ans
Autres véhicules : 6 euros
Organisateur :
Instigateur d’Epoqu’Auto, qui est devenu au fil du temps un classique des véhicules historiques, le Club des Amateurs d’Automobiles Anciennes, plus connu sous le nom des 3A, est aussi à l’origine d’un rallye historique à travers le Grand Lyon. Baptisé La Traboulée et initié en août 2009, celui-ci s’est déroulé cette année le 29 juillet, coïncidant ainsi avec la célèbre Traversée de Paris.
Installé au 4 rue Duphot, dans le 3ème arrondissement de Lyon, le Club des 3A est présidé depuis la fin de l’année dernière par Gilles Renault. En dehors de l’organisation d’événements médiatisés comme Epoqu’Auto et La Traboulée, il propose à ses membres des balades sur les routes de France tout au long de l’année. En juin 2013, il ajoutera une nouvelle corde à son arc, en faisant renaître de ses cendres le Rallye-concours d’élégance « Belle Epoque » au Casino de Charbonnières.
Club des Amateurs d'Automobiles Anciennes (Les 3 A) - 4 rue Duphot 69003 Lyon
Président : Gilles Renault
Contact : Alain Guillaume – Tel : 04 72 18 90 26
Site internet : www.les3a.com
