Et si ce Mondial de Paris 2012 était le salon des marques anglaises ? C'est vraiment le ressenti que nous avons même si l'on doit déplorer l'absence d'Aston Martin, Lotus, Morgan... En tout cas, depuis sa reprise par de nouveaux investisseurs, les marques anglaises font feu de tous bois. Revue de détails...
Mini n'en fini plus de décliner le concept Mini, avec de nouvelles versions comme la PaceMan, version 3 portes du CountryMan. Seul problème, c'est que l'on ait plus dans une taille mini...
L'auto est assez imposante pour la catégorie...
N'est ce pas Mademoiselle ?... qui vient de caser son caméraman à l'arrière avec tout son équipement...
Le CountryMan, le voilà en version John Cooper Works...
Les intérieurs gardent la même ambiance...
Chez Rolls, l'inspiration est Art Deco de quoi expliquer les tailles maxi... et le Phantom Drophead qui occupe le centre du stand
The Flying Lady est toujours présente, veillant sur la pérennité de la marque...
Le Phantom Drophead, le voici dans une sublime couleur bleue glace...
Le champagne est au frais dans le coffre pour le cocktail du jeudi soir 27 septembre...
L'ambiance à bord est inimitable...
Et la tradition s’accommode de la technologie moderne...
Bentley marque le coup en se différenciant nettement : le sport avant tout avec cette Continental GT3...
Esperons qu'elle sera au 24 Heures du Mans...
Et que ce n'est pas juste un concept pour lancer la Continental V8...
Les couleurs Bentley : le vert, le noir et l'Union Jack !
Allez, soyons franc, c'est LA merveille de ce salon, la McLaren P1 présentée par Ron Dennis en personne...
Une auto qui se veut le summum de l'efficacité au risque de sacrifier le design...
L'auto embarque le moteur de la MP4-12C à 700 cv accouplé à un KERS de 200 cv...
Les flancs sont sculptés par les besoins aérodynamiques...
Remarquez la forme des feux avant qui reprenne le logo McLaren
Le traitement est épuré au maximum comme le veut la tradition McLaren
L'auto est juste un peu plus imposante que la MP4-12C...
L'aileron mobile arrière apporte une charge aéro supplémentaire... 600 kg d'appuis soit 4 fois plus que la MP4-12C
La descendante de la McLaren F1 est bien née...
Première présentation en France aussi pour la version Spyder de la MP4-12C...
Jaguar revient aux fondamentaux et nous on adore, avec la F-Type depuis le temps qu'on l'attendait, rappelez vous du concept présenté en 2000 !
La ligne du Concept C-X16 n'a quasiment pas été retouché et c'est tant mieux...
2 versions étaient présentés en 340 et 380 cv supercharged
L'auto garde toute sa félinité, Ian Callum peut être fière de son dessin...
Nous préférons le version double pot central à celle double sorties de chaque côté
Fini les couvres culasses siglés, ici le moteur est caché par un plastique noir
Déception, le coffre est moins grand que celui de la Mazda MX-5...
Autre déception, des petits détails d'assemblages qui laisse à désirer, des plastiques communs qui ternissent la finition intérieure...
L'autre grosse nouveauté, c'est le nouveau Range, plus gros et plus léger, merci l'aluminium
C'est l'actuel Range mais en beaucoup mieux, une icône...
Superbe coloris aubergine qui sied mieux que le gris métal, impeccable pour tirer un plateau pour les journées Track Days...
Lotus absent, Total n'en expose pas moins sur son stand la Lotus Renault de F1
Crédit photos @ Sébastien Gaudin
Plus dinfos sur le Mondial de Paris 2012 :
http://www.automotivpress.com/mondial-de-paris-2012-les-marques-françaises
http://www.automotivpress.com/mondial-de-paris-2012-les-marques-italiennes
http://www.automotivpress.com/mondial-de-paris-2012-les-marques-allemandes
Mini n'en fini plus de décliner le concept Mini, avec de nouvelles versions comme la PaceMan, version 3 portes du CountryMan. Seul problème, c'est que l'on ait plus dans une taille mini...
L'auto est assez imposante pour la catégorie...
N'est ce pas Mademoiselle ?... qui vient de caser son caméraman à l'arrière avec tout son équipement...
Le CountryMan, le voilà en version John Cooper Works...
Les intérieurs gardent la même ambiance...
Chez Rolls, l'inspiration est Art Deco de quoi expliquer les tailles maxi... et le Phantom Drophead qui occupe le centre du stand
The Flying Lady est toujours présente, veillant sur la pérennité de la marque...
Le Phantom Drophead, le voici dans une sublime couleur bleue glace...
Le champagne est au frais dans le coffre pour le cocktail du jeudi soir 27 septembre...
L'ambiance à bord est inimitable...
Et la tradition s’accommode de la technologie moderne...
Bentley marque le coup en se différenciant nettement : le sport avant tout avec cette Continental GT3...
Esperons qu'elle sera au 24 Heures du Mans...
Et que ce n'est pas juste un concept pour lancer la Continental V8...
Les couleurs Bentley : le vert, le noir et l'Union Jack !
Allez, soyons franc, c'est LA merveille de ce salon, la McLaren P1 présentée par Ron Dennis en personne...
Une auto qui se veut le summum de l'efficacité au risque de sacrifier le design...
L'auto embarque le moteur de la MP4-12C à 700 cv accouplé à un KERS de 200 cv...
Les flancs sont sculptés par les besoins aérodynamiques...
Remarquez la forme des feux avant qui reprenne le logo McLaren
Le traitement est épuré au maximum comme le veut la tradition McLaren
L'auto est juste un peu plus imposante que la MP4-12C...
L'aileron mobile arrière apporte une charge aéro supplémentaire... 600 kg d'appuis soit 4 fois plus que la MP4-12C
La descendante de la McLaren F1 est bien née...
Première présentation en France aussi pour la version Spyder de la MP4-12C...
Jaguar revient aux fondamentaux et nous on adore, avec la F-Type depuis le temps qu'on l'attendait, rappelez vous du concept présenté en 2000 !
La ligne du Concept C-X16 n'a quasiment pas été retouché et c'est tant mieux...
2 versions étaient présentés en 340 et 380 cv supercharged
L'auto garde toute sa félinité, Ian Callum peut être fière de son dessin...
Nous préférons le version double pot central à celle double sorties de chaque côté
Fini les couvres culasses siglés, ici le moteur est caché par un plastique noir
Déception, le coffre est moins grand que celui de la Mazda MX-5...
Autre déception, des petits détails d'assemblages qui laisse à désirer, des plastiques communs qui ternissent la finition intérieure...
L'autre grosse nouveauté, c'est le nouveau Range, plus gros et plus léger, merci l'aluminium
C'est l'actuel Range mais en beaucoup mieux, une icône...
Superbe coloris aubergine qui sied mieux que le gris métal, impeccable pour tirer un plateau pour les journées Track Days...
Lotus absent, Total n'en expose pas moins sur son stand la Lotus Renault de F1
Crédit photos @ Sébastien Gaudin
Plus dinfos sur le Mondial de Paris 2012 :
http://www.automotivpress.com/mondial-de-paris-2012-les-marques-françaises
http://www.automotivpress.com/mondial-de-paris-2012-les-marques-italiennes
http://www.automotivpress.com/mondial-de-paris-2012-les-marques-allemandes
