Chris Harris prend le volant de la Porsche 962 victorieuse au Mans que l'on a pu voir lors du Mans Classic 2012 sur le stand du Museum Porsche.
C'est sur le circuit test de Porsche à Weissach que l'essai a été réalisé sous l’œil des ingénieurs et techniciens de la marque allemande.
La Porsche 962 fut conçue en 1984 pour permettre à la marque de participer au championnat américain IMSA GTP. Elle diffère de la 956 par un empattement allongé de 12 cm de manière à loger le pédalier derrière l'axe des roues avant, disposition obligatoire en IMSA et par un moteur simple turbo, le règlement interdisant l'utilisation d'un moteur bi-turbo.
Sa première course fut les 24 heures de Daytona (Floride) en février 1984, aux mains de Mario et Michael Andretti (pole position, puis abandon).
Elle devint ensuite 962 C avec l'adoption du moteur double turbo de la 956 et fit son apparition en championnat du monde des voitures de sport et aux 24 Heures du Mans 1985. Plusieurs 962 de course furent modifiées par la suite en voiture de route par différents préparateurs. La version la plus marquante fut la Dauer 962 LM qui permit l'homologation d'une version LM GT1, qui remporta les 24 Heures du Mans 1994 grâce à une interprétation assez libre du règlement.
- Victoire aux 24 heures de Daytona 1985, 1986, 1987, 1989 et 1991.
- Victoire aux 24 Heures du Mans 1986, 1987 et 1994.
- Victoire aux 1 000 kilomètres de Spa 1986.
- Champion au Championnat du monde des voitures de sport 1985.
- Pole position et 2e place finale aux 24 Heures du Mans 1988.
Crédit photos @ Sébastien Gaudin
C'est sur le circuit test de Porsche à Weissach que l'essai a été réalisé sous l’œil des ingénieurs et techniciens de la marque allemande.
La Porsche 962 fut conçue en 1984 pour permettre à la marque de participer au championnat américain IMSA GTP. Elle diffère de la 956 par un empattement allongé de 12 cm de manière à loger le pédalier derrière l'axe des roues avant, disposition obligatoire en IMSA et par un moteur simple turbo, le règlement interdisant l'utilisation d'un moteur bi-turbo.
Sa première course fut les 24 heures de Daytona (Floride) en février 1984, aux mains de Mario et Michael Andretti (pole position, puis abandon).
Elle devint ensuite 962 C avec l'adoption du moteur double turbo de la 956 et fit son apparition en championnat du monde des voitures de sport et aux 24 Heures du Mans 1985. Plusieurs 962 de course furent modifiées par la suite en voiture de route par différents préparateurs. La version la plus marquante fut la Dauer 962 LM qui permit l'homologation d'une version LM GT1, qui remporta les 24 Heures du Mans 1994 grâce à une interprétation assez libre du règlement.
- Victoire aux 24 heures de Daytona 1985, 1986, 1987, 1989 et 1991.
- Victoire aux 24 Heures du Mans 1986, 1987 et 1994.
- Victoire aux 1 000 kilomètres de Spa 1986.
- Champion au Championnat du monde des voitures de sport 1985.
- Pole position et 2e place finale aux 24 Heures du Mans 1988.
Crédit photos @ Sébastien Gaudin
