Epoqu'Auto 2012 : les YoungtimersAutomotiv Press

13 nov. 2012

Epoqu'Auto 2012 : les Youngtimers

Présent pour la première fois cette année sur Epoqu’Auto, le plateau Youngtimers sera consacré aux marques françaises. Apparu en Allemagne il y a quelques années, le terme "Youngtimer" qualifie les voitures d’occasion des années 80/90, qui sonnent à la porte de la collection, par opposition aux « plus de trente ans », qui y sont déjà. Autrement dit, il s’agit des collectors de demain, des sportives amenées à devenir des classic, mais qui sont pour la plupart dans une phase transitoire.
Les Youngtimers sont essentiellement des automobiles populaires, accessibles au plus grand nombre et capables d’affronter un usage fréquent, voire quotidien. La rareté, apanage des versions sportives ou tirages limités et l’état d’origine sont les autres critères principaux retenus pour faire partie des Youngtimers.

Cette année, Epoqu’Auto met en avant les constructeurs français et proposent donc de redécouvrir les Citroen Visa Chrono, Peugeot 205 GTI, Renault Super 5 GT Turbo et Talbot Solara.

Citroen Visa Chrono
Produite en 1982 à 2500 exemplaires, pour accompagner la présence de la marque en compétition, sous l’impulsion de Guy Verrier, la Visa Chrono de Citroën a pour mission de rajeunir l’image de la marque. Un modèle “découvrable” fera également son apparition, mais aura une carrière très courte, avec une production limitée entre 1983 et 1985.

Peugeot 205 GTI
Concurrente de la Volskwagen Golf GTI, attendue par une population jeune en quête de sensations sportives au volant, la 205 GTI a remis la marque au Lion sur le chemin du succès. Produite pendant dix ans avec des moteurs de 1.6 litre, puis 1.9 litre, la 205 GTI héritera d’un modèle 205 rallye.

Renault Super 5 GT Turbo
Apparue en 1984 pour la coupe Renault Elf Turbo, un mois après Peugeot 205 GTI, la sortie de la version routière de la Super 5 GT Turbo est disponible dès février 1985. Poursuivant le même objectif que la R5 Alpine Turbo, son châssis et son moteur lui permettront de concurrencer la 205 GTI et de remporter de nombreuses victoires en rallye.
La Super 5 Baccara, modèle produit pendant deux ans seulement, ouvre la voie de la citadine luxueuse à la française.

Talbot Solara
Partageant l’honneur avec la Talbot Samba d’avoir été le dernier modèle fabriqué par Talbot, la Talbot 1510 Solara sera produite de 1980 à 1986 et se déclinera en véritable famille automobile. Elle proposera quatre versions traditionnelles et quatre séries limitées. Elle fait suite aux trois modèles Simca Chrysler 1307, 1308 et 1309, mais surtout à la 1510 d’origine, qui fut produite de 1979 à 1982.