Appendices aéro aussi voyant que la couleur, bruit caverneux tonitruant, fort de ses 550 cv, la XFR-S ne fait pas dans la discrétion ni dans le raffinement. Jaguar déclare la guère à AMG, BMW M - Motorsport et Quattro Gmbh.
Dans sa déclinaison XFR, le V8 de 5.0 l suralimenté développe dejà 510 chevaux. Pour cette déclinaison XFR-S présentée au salon de Los Angeles, la puissance est portée à 550 chevaux, pour un couple de 680 Nm. Avec la boîte automatique à 8 rapports, les performances sont à l'avenant : le 0-100 km/h est abattu en 4,6 sec (vs 4,9 sec pour la XFR) et la VMax est de 300 km/h (vs 250 pour la XFR). L’échappement a également été revu pour produire un son plus sauvage, tandis que les suspensions, les freins et même les jantes polies à la céramique ont été adaptés au caractère sportif de l'engin.
L’extérieur reçoit un kit aérodynamique bodybuildé comprenant une lame carbone à l’avant, des bas de caisse spécifiques, une prise d’air sur les ailes avant, un diffuseur carbone à l’arrière et surtout un aileron en fibre de carbone taille "étagère à livres" qui peut même être agrandi en option. Cinq teintes de carrosserie sont proposées dont le magnifique « French Racing Blue » déjà aperçu sur la XKR-S.
L’intérieur se pare de cuir, du carbone orne les supports latéraux des sièges et les accoudoirs de porte tandis que trois combinaisons de couleurs sont proposées. L’équipement intègre un système audio Meridian 380 watts à 11 haut-parleurs qui peut passer en option à 825 watts et 17 haut-parleurs.
Le prix de base de la Jaguar XFR-S est de 110 600 euros hors malus écologique (270 gr/CO2 km).
Dans sa déclinaison XFR, le V8 de 5.0 l suralimenté développe dejà 510 chevaux. Pour cette déclinaison XFR-S présentée au salon de Los Angeles, la puissance est portée à 550 chevaux, pour un couple de 680 Nm. Avec la boîte automatique à 8 rapports, les performances sont à l'avenant : le 0-100 km/h est abattu en 4,6 sec (vs 4,9 sec pour la XFR) et la VMax est de 300 km/h (vs 250 pour la XFR). L’échappement a également été revu pour produire un son plus sauvage, tandis que les suspensions, les freins et même les jantes polies à la céramique ont été adaptés au caractère sportif de l'engin.
L’extérieur reçoit un kit aérodynamique bodybuildé comprenant une lame carbone à l’avant, des bas de caisse spécifiques, une prise d’air sur les ailes avant, un diffuseur carbone à l’arrière et surtout un aileron en fibre de carbone taille "étagère à livres" qui peut même être agrandi en option. Cinq teintes de carrosserie sont proposées dont le magnifique « French Racing Blue » déjà aperçu sur la XKR-S.
L’intérieur se pare de cuir, du carbone orne les supports latéraux des sièges et les accoudoirs de porte tandis que trois combinaisons de couleurs sont proposées. L’équipement intègre un système audio Meridian 380 watts à 11 haut-parleurs qui peut passer en option à 825 watts et 17 haut-parleurs.
Le prix de base de la Jaguar XFR-S est de 110 600 euros hors malus écologique (270 gr/CO2 km).
