Maserati présentera sa nouvelle Quattroporte au NAIAS, salon de Detroit 2013. Au niveau design signé par Ital Design, cette prochaine génération Mk6 reprend la face avant des coupés GranTurismo et cabriolet GranCabrio restylés. Feux avant et arrières inédits, on note une forte ressemblance de profil sur la partie de l'aile arrière avec les Mercedes Classe E visible notamment sur le 3/4 arrière. Le moteur V8 est tout nouveau et a été étudié par Ferrari. Aucunes informations techniques à ce jour n'ont été fournie par Maserati qui compte produire 50.000 unités sur l’année 2015 de la Quattroporte qui reste un modèle important pour la marque italienne.
Vidéo de présentation du bureau Ital Design
Vidéo de présentation des évolutions techniques
Lancée en 1963 et dessinée par Pietro Frua, elle cèdera sa place en 1976 à la deuxième génération fournie par Bertone. C'est Marcello Gandini père du design de la Lamborghini Countach qui dessinera la Quattroporte Mk2, sur un châssis de Citroën SM rallongé. En 1979 la "Royale", la Quattroporte Mk3 entre dans l’histoire des "courbes carrées" en compagnie de Giugiaro. C'est en partant d’une base de Ghibli et face de Shamal que Marcello Gandini propose une dernière fois un profil anguleux sur la quatre portes italienne sur la Mk4 en 1994.
L'actuelle cinquième génération date de 2003. A la fois luxueuse et sportive, elle est façonnée par Pininfarina. Deux boîtes de vitesses seront associées aux deux V8 du catalogue, soit "transaxle" sur l’essieu arrière, soit solidaire du carter moteur à l’avant. Le "petit" 4.2 L de 400 ch sera soutenu par le très acoustique 4.7 L "Maserari" de 430 ch sur les versions S. La configuration GTS de 2009 en extirpe 440 ch.
Plus d'infos : http://www.maseratiquattroporte.fr/
Sources : CP Maserati
Vidéo de présentation du bureau Ital Design
Vidéo de présentation des évolutions techniques
Lancée en 1963 et dessinée par Pietro Frua, elle cèdera sa place en 1976 à la deuxième génération fournie par Bertone. C'est Marcello Gandini père du design de la Lamborghini Countach qui dessinera la Quattroporte Mk2, sur un châssis de Citroën SM rallongé. En 1979 la "Royale", la Quattroporte Mk3 entre dans l’histoire des "courbes carrées" en compagnie de Giugiaro. C'est en partant d’une base de Ghibli et face de Shamal que Marcello Gandini propose une dernière fois un profil anguleux sur la quatre portes italienne sur la Mk4 en 1994.
L'actuelle cinquième génération date de 2003. A la fois luxueuse et sportive, elle est façonnée par Pininfarina. Deux boîtes de vitesses seront associées aux deux V8 du catalogue, soit "transaxle" sur l’essieu arrière, soit solidaire du carter moteur à l’avant. Le "petit" 4.2 L de 400 ch sera soutenu par le très acoustique 4.7 L "Maserari" de 430 ch sur les versions S. La configuration GTS de 2009 en extirpe 440 ch.
Plus d'infos : http://www.maseratiquattroporte.fr/
Sources : CP Maserati
