Après le nouveau Boxster vu aux salons de Détroit et Genève 2012 ( http://www.automotivpress.com/search/label/Boxster ), le Cayman est enfin présenté au salon de Los Angeles sur son marché de prédilection, aux USA. Surprise qui n'en est pas une, mais les dimensions ont évolué par rapport au Cayman précédent type 987, avec une largeur de 1,80 m, une longueur de 4,38 m (+3 cm) et une hauteur de 1,29 m (-1 cm). L'empattement a gagné 6 cm et la ligne générale de l'auto s'en trouve transfigurée en étant beaucoup plus équilibrée et musclée. Base de Boxster mais silhouette proche de la 911 c'est ce qui frappe au premier coup d’œil. Moteur toujours central comme le montre les ouvertures de refroidissement plus travaillées sur les flancs, surface vitrée agrandies avec une lunette arrière et une vitre de custode plus généreuse, le Cayman est une stricte 2 places contrairement à la 911.
Le travail d'allègement du châssis de la 911 ont été repris, le poids est en baisse de 20 kg (2.7L) et 30 kg (S 3.4L) et le connsomation chute de 15% par rapport à la précédente génération.
L'auto est proposée avec les deux moteurs 6 cylindres à plat, le 2.7L de 275 cv et 290 Nm ou le 3.4L de 325 cv et 370 Nm, la puissance maxi étant atteinte à 7400 tr/min. Ces motorisations sont associées à deux boîtes de vitesses au choix, manuelle à 6 rapports ou robotisée PDK à 7 rapports. Cette dernière permet d'obtenir des rejets de CO2 plus faible, elle sera moins malussée ( 180g/km vs 192g/km pour le 2.7L et 188g/km vs 206 g/km pour le 3.4L). Pour les consommations comptez un minimum de 8.0L/100 avec un avantage pour la transmission PDK par rapport à la boite manuelle.
Au delà de ces considérations purement fiscales-écolo, les performances sont de premier ordre pour la catégorie. Pour la version 2.7L le 0 à 100km/h se situe en 5,7 sec (5,6 sec avec PDK et 5,4 sec avec le Pack Sport Chrono), la VMax est de 266 km/h (264 km/h avec PDK).
En 3.4L, le 0 à 100km/h est accroché en 5,0 sec (4,9sec avec PDK et 4,7 sec avec le Pack Sport Chrono), la VMax est de 283km/h (281 km/h avec PDK).
Porsche offre de nouveaux équipements comme le régulateur de vitesse adaptatif Adaptive Cruise Control (ACC), le système audio Burmester spécialement conçu pour le Cayman et enfin le système sans clé Entry & Drive.
Le lancement européen est prévu pour le 2 mars 2013 aux tarifs (hors malus écolo) de 52 527 euros TTC pour le Cayman 2.7L et de 65 508 euros TTC pour le Cayman 3.4L S. Comptez 2 800 euros TTC pour l'option PDK.
Plus d'infos : http://www.porsche.com/france/models/cayman/
Le travail d'allègement du châssis de la 911 ont été repris, le poids est en baisse de 20 kg (2.7L) et 30 kg (S 3.4L) et le connsomation chute de 15% par rapport à la précédente génération.
L'auto est proposée avec les deux moteurs 6 cylindres à plat, le 2.7L de 275 cv et 290 Nm ou le 3.4L de 325 cv et 370 Nm, la puissance maxi étant atteinte à 7400 tr/min. Ces motorisations sont associées à deux boîtes de vitesses au choix, manuelle à 6 rapports ou robotisée PDK à 7 rapports. Cette dernière permet d'obtenir des rejets de CO2 plus faible, elle sera moins malussée ( 180g/km vs 192g/km pour le 2.7L et 188g/km vs 206 g/km pour le 3.4L). Pour les consommations comptez un minimum de 8.0L/100 avec un avantage pour la transmission PDK par rapport à la boite manuelle.
Au delà de ces considérations purement fiscales-écolo, les performances sont de premier ordre pour la catégorie. Pour la version 2.7L le 0 à 100km/h se situe en 5,7 sec (5,6 sec avec PDK et 5,4 sec avec le Pack Sport Chrono), la VMax est de 266 km/h (264 km/h avec PDK).
En 3.4L, le 0 à 100km/h est accroché en 5,0 sec (4,9sec avec PDK et 4,7 sec avec le Pack Sport Chrono), la VMax est de 283km/h (281 km/h avec PDK).
Porsche offre de nouveaux équipements comme le régulateur de vitesse adaptatif Adaptive Cruise Control (ACC), le système audio Burmester spécialement conçu pour le Cayman et enfin le système sans clé Entry & Drive.
Le lancement européen est prévu pour le 2 mars 2013 aux tarifs (hors malus écolo) de 52 527 euros TTC pour le Cayman 2.7L et de 65 508 euros TTC pour le Cayman 3.4L S. Comptez 2 800 euros TTC pour l'option PDK.
Plus d'infos : http://www.porsche.com/france/models/cayman/
