Esthétiquement, BMW retouche très légèrement le dessin de la Z4. On notera un nouveau bouclier avant, des leds de jours rondes cerclant les phares bi-xenon, la fausse sortie d'air des ailes avant soulignée de chrome, afin d'accentuer le regard intimidant de l'auto. Côté équipement, le catalogue chromatique propose 11 teintes dont superbe un "Valencia Orange métallisé". A l'intérieur, on remarquera les aérateurs entourés de noir et les possibilités de personnalisation sont élargies grâce au système "ConnectedDrive" disponible en option incluant l'info-trafic en temps réel. Au niveau sécurité, les phares sont orientables avec un assistant codes/phares, toujours en option.
Un nouveau moteur fait son apparition, il s'agit 4 cylindres 2L turbo essence d'une puissance de 156 cv à 5000 tr/mn et de 240 Nm de couple entre 1250 et 4400 tr/mn. Cette motorisation est dotée des dernières technologies moteur du moment : turbocompresseur Twin-Scroll (comme les Z4 sDrive 20i et 28i), injection directe, levée des soupapes variable (valvetronic), distribution variable (Vanos). Ainsi équipé, le Z4 sDrive18i met 7,9 sec pour abattre le 0 à 100 km/k et pointe à 221 km/h en VMax. Il peut être associé à une boite de vitesse mécanique à 6 rapports ou une boite automatique à 8 rapports (8,1 sec de 0 à 100).
Cette nouvelle motorisation vient compléter les Z4 sDrive20i (185 cv), sDrive28i (240 cv), sDrive35i (300 cv) et sDrive35is (335 cv).
Le Pack M Sport est disponible dans la longue liste des options avec jantes de 17 ou 18 pouces au choix ainsi qu'un intérieur entièrement personnalisable avec placages et cuirs assortis.
Vidéo de l'extérieur
Vidéo de l'intérieur
Plus de photos : https://picasaweb.google.com/automotivpress/BMW Z4 2013
