Après les échos sur un rapprochement avec Lotus ( http://www.automotivpress.com/2012/10/partenariat-proton-et-honda-un-bien.html ), Honda a confirmé la motorisation hybride sur la base d'un moteur V6 3.5L iVTEC à injection directe en position centrale et accouplé au système Sport Hybrid SH-AWD. Ce système associe à deux groupes propulseurs électriques (un à l’avant et un à l’arrière entre le moteur et la boite de vitesse) qui viennent renforcer individuellement ou en tandem les performances de l’auto tout en faisant baisser de la consommation et des émissions de CO2.
Honda propose un concept NSX plus abouti, mieux fini, plus travaillé et finement détaillé, avec des optiques affinés et fonctionnels, des nouvelles jantes alu, un diffuseur arrière retouché, de grands disques de freins en carbone-céramique. De même l’habitacle est dévoilé avec des inspirations venant de chez Ferrari, Lexus et Porsche. L'association de cuir rouge et fibre de carbone est du plus bel effet, bien dans l'air du temps des concepts actuels. Les jolis sièges baquets sont superbes mais les différentes fonctions de l'instrumentation analogique-numérique restent à préciser. La NSX de série est annoncée pour 2015.
