Salon de Genève 2013 : la Lamborghini Veneno en détails
2013 est une année anniversaire pour Aston-Martin ; 100 ans ; mais aussi Lamborghini qui fête ses 50 ans. La marque italienne a marquée le coup avec un supercar exclusive, la Veneno. Automobile de sport ? avion furtif ? sculpture contemporaine ? Le Veneno est un mélange des trois, un exercice de style. Annoncé lundi 4 mars dans l'après midi ( http://www.automotivpress.com/2013/03/veneno-pour-lanniversaire-des-50-ans-de.html ), notre incrédulité s'est dissipée le soir même lors du show privé du groupe Volskwagen.50 ans, une date pour Lamborghini à Genève...
... qui présente un modèle unique, la Veneno
La Veneno a le design brutal et spectaculaire à défaut de l'avoir beau...
C'est une auto de course pour la route et les pneus Pirelli adoptent le code rouge des "super tendre" utilisés en Formule 1
Comme l'avant, l'arrière est aussi travaillé par l'aéro avec un extracteur à étages surplombé d'un énorme aileron
Les feux avants et arrières reprennent le dessin du Y avec des LED étirés
Furtivité aéro-spatiale ou aérodynamique de compétition ? les calories du gros V12 atmo non hybridé et les flux d'air n'ont pas de mal à circuler
Lamborghini n'est plus en Formule 1, mais l'arrête dorsale aussi utilisée en Endurance est reprise sur la Veneno, du cockpit à l'aileron
A défaut d'être mobile, l'aileron est réglable en 3 positions, ici en position "Alto" (haute)
Veneno, tradition oblige est le nom d'un taureau de combat légendaire, l'un des taureaux les plus rapides de l'histoire de la tauromachie...
Carrosserie tout en carbone pour la Veneno qui annonce un poids de 1450 kg soit 125 kilos plus légère que l'Aventador
L'Aventador LP 700-4 a servi de base à la Veneno, le moteur étant plus puissant de 50 cv
La caméra arrière n'est pas de trop pour seconder les rétroviseurs
4 sorties de pots d'échappement comme sur les Pagani
LaFerrari, P1 et Veneno sont chaussée de Pirelli P Zero Corsa, les freins sont carbone, à noter les jantes au design spécifiques à écrou central
3 exemplaires de la Veneno sont construits dont 2 pour les USA et 1 pour l'Arabie Saoudite, à 3 millions d'euros HT le bout...
Carbone aussi à l'intérieur, avec les coques des sièges, console centrale, tableau de bord, etc... à noter un affichage spécifique dont Lamborghini est passé maitre depuis la Reventon...
Photos @ Laurent Chevalier
A centre bouton de démarrage en rouge, au dessus frein de parking avec à gauche "R" marche arrière et à droite "M" marche avant, au dessus 3 boutons cerclés rouge pour les modes "Strada" "Sport" et "Corsa"
On a pas eu le mode d'emploi pour ces commodos...
Cuir, alcantara, carbone et harnais sont au menus du cockpit
Le President et CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann toujours aussi enthousiaste, on le comprend...
... car l'Aventador est magnifique aussi bien ouverte que fermée
Et pour moins cher, il y a toujours la Gallardo
Photos @ Joris Clerc et @ Laurent Chevalier
Plus d'infos sur le Salon de Genève 2013 :
- Les hôtesses part1 : http://www.automotivpress.com/2013/03/salon-de-geneve-2013-les-hotesses-1ere.html
- Présentation du Salon de Genève : http://www.automotivpress.com/2013/03/salon-de-geneve-2013-presentation-en.html
- Présentation Ferrari LaFerrari : http://www.automotivpress.com/2013/03/salon-de-geneve-ferrari-presente.html
- LaFerrari en détails : http://www.automotivpress.com/2013/03/salon-de-geneve-laferrari-en-details_11.html
- La McLaren P1 en détails : http://www.automotivpress.com/2013/03/salon-de-geneve-la-mclaren-p1-en-details.html
